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» Què es el GLP


 

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ASPECTOS GENERALES

QUÉ ES EL CARBURANTE GLP?
La denominación GLP es el acrónimo de Gas Licuado del Petróleo. A nivel internacional, se utiliza la sigla LPG. Es un producto de la refinación del crudo y un gas natural también, proveniente de los yacimientos de petróleo.
Es un hidrocarburo de composición muy complexa, pero principalmente constituido por propano y butano.

CUÁLES SON LAS CARACTERÍSTICAS ESPECIFICAS DE LA ALIMENTACIÓN DE LOS VEHÍCULOS GLP? Utilizado en autotracción, el GLP permite obtener excelentes prestaciones por lo que concierne potencia, elasticidad y buen funcionamiento del motor. Previene el prematuro desgaste, prolonga la duración de las bujías, de las válvulas y de los pistones y mantiene las mismas propiedades del aceite del motor por más tiempo.
Para los vehículos a gasolina y a gasóleo es ampliamente reconocido que los dos principales elementos contaminantes son los óxidos de carbono, los óxidos de nitrógeno y las partículas finas (microscópicas, que contienen una mezcla de elementos químicos – sólo para motores diesel), que todavía representan un gran problema que resolver. El GLP tiene emisiones de óxidos de carbono y nitrógeno mucho más bajas que los motores gasolina, y en caso de óxidos de nitrógeno y partículas finas, contamina alrededor el 90% menos que cualquier vehículo diesel.


ASPECTOS ESTADÍSTICOS

CUÁNTOS VEHÍCULOS ALIMENTADOS CON GLP CIRCULAN EN ITALIA? Las recientes estimaciones de sector indican alrededor 1.500.000 vehículos alimentados con GLP.
En 2007 han sido instalados en Italia, en After Market, alrededor 160.000 equipos de alimentación GLP.


ASPECTOS TÉCNICOS

CÓMO SE ABASTECE EL VEHÍCULO ALIMENTADO CON GLP Y CUÁNTO TIEMPO ESTO NECESITA?
El abastecimiento de un coche GLP se hace enganchando la apropiada pistola a la toma de carga del vehículo (situada según los casos sobre el guardabarros posterior o en la ventanilla de abastecimiento gasolina), la cual es diferente según los varios países.
Sería entonces mejor verificar si vuestra toma de carga es la apropiada antes de partir en viaje al extranjero, y si es necesario, aprovisionarse de la extensión para toma de carga apropiada.

CUÁL ES LA AUTONOMÍA DE UN VEHÍCULO TRANSFORMADO CON EQUIPO GLP?
El cálculo debe hacerse caso por caso, partiendo de las dimensiones del tanque (su capacidad en litros está impresa sobre el mismo). Para seguridad, la ley prevé el llenado al 80% de la capacidad del tanque.
Por ejemplo, en un tanque de 60 litros pueden haberse en realidad 48 litros de GLP. Si imaginamos recorrer en media 10 km con un litro de GLP (equivalente a recorrer alrededor 12km/l con gasolina), la autonomía será alrededor de 480 km. POR QUÉ LA AUTONOMÍA DE UN VEHÍCULO PUEDE CAMBIAR DE UN ABASTECIMIENTO A OTRO?
Las diferentes condiciones de conducción y, en algunos casos, la diferente composición química del GLP pueden influenciar mucho los consumos. Es importante entonces comparar los consumos a paridad de utilización. EL GLP DAÑA EL MOTOR, ES VERDAD?
El equipo GLP no perjudica el correcto funcionamiento del motor de ninguna manera, más bien, el alarga su duración.
SE PUEDE TRANSFORMAR A GLP EL VEHÍCULO…TURBO… CATALIZADO…3 O 8 CILINDROS?
BRC Gas Equipment tiene sistemas de alimentación GLP compatibles y homologados con casi todos los tipos de motorizaciones de los vehículos hoy presentes en el mercado. Es posible en consecuencia convertir a GLP, sin miedo de encontrar problemas técnicos, casi cada vehículo alimentado en origen con gasolina, sea esto con carburador, con inyección non catalizada o catalizada, o sobrealimentadas también.
Aconsejamos de todo modo de dirigirse a un taller BRC que verificará detalladamente el tipo de motor y dará las informaciones especificas.
ESTÁ PERMITIDO INSTALAR EL EQUIPO GLP SOBRE UN COCHE FAMILIAR O SOBRE UN MONOVOLUMEN?
Si, está previsto por la circular 58 del 30 abril 1996.
CUÁL ES LA PERDIDA DE POTENCIA DE UN MOTOR CONVERTIDO EN GLP?
En caso de equipos más modernos (inyección de gas multipoint secuencial fasado BRC SEQUENT) la diferencia de prestaciones en el uso practico del coche es imperceptible durante la conducción (alrededor el 2-3% de perdida de potencia), mientras ella deviene más sensible con equipos menos evolucionados (equipos tradicionales de mezcla).
CÓMO CAMBIAN LOS CONSUMOS UTILIZANDO EL GLP?
El GLP tiene una energía especifica más baja que la gasolina ya naturalmente; el aumento de consumo es alrededor del 20%.
A PESAR DE LOS ASPECTOS ECONÓMICOS Y ECOLÓGICOS POSITIVOS DEL GLP, EL ESPACIO DEL MALETERO SE REDUCE?
Queremos subrayar que sobre el vehículo pueden instalarse dos tipos de tanques GLP: el tanque toroidal y el tanque cilíndrico. En el primero caso normalmente se instala el tanque en el compartimiento de la rueda de repuesto (interno o externo al vehículo) dejando completamente libre el maletero. El tanque cilíndrico en cambio se instala normalmente en el maletero y entonces perjudica parcialmente la capacidad de carga del vehículo según sus dimensiones.
LOS EQUIPOS GLP NECESITAN DE UN MANTENIMIENTO ESPECÍFICO?
No hay necesidad de un mantenimiento específico, aconsejamos seguir el previsto por el folleto de uso y mantenimiento del sistema.


ASPECTOS ECONÓMICOS

CUÁL ES INDICATIVAMENTE EL PRECIO DEL GLP?
El GLP que se entrega en las estaciones de abastecimiento se mesura en litros.
Un litro de GLP (datos Septiembre 2007) cuesta en promedio 0,700 Euros.
En cambio, un litro de gasolina sin plomo cuesta en promedio 1,430 Euros.

CUÁL ES EN PROMEDIO EL PRECIO DE LA TRANSFORMACIÓN DE UNA ALIMENTACIÓN A GASOLINA A UNA GASOLINA-GLP (BI FUEL)?
Varios factores influencian el precio de una transformación a GLP, como la alimentación originaria del vehículo (carburador, inyección, etc.), el tipo de equipo instalado (tradicional, inyección fasada, etc), el tipo de tanque, etc.
De toda manera, para haber una indicación numérica , el costo de una transformación, en promedio, y instalando un tanque cilíndrico, es alrededor de:
€800,00 para vehículo con carburador o inyección EURO 0 o EURO 1;
€ 1.200,00 para vehículo de inyección con control de la carburación EURO 0 o EURO 1;
€ 1.650,00 para vehículo catalizado con sistema de inyección gaseosa;
€ 1.800,00 para vehículo catalizado con equipo de inyección secuencial fasada.
Estos valores son puramente indicativos y no incluyen extras para el tanque toroidal (alrededor €100,00), para el indicador de nivel (€50,00), para el ensayo final (€130,00).
Para saber con precisión el precio de la transformación aconsejamos dirigirse a un instalador BRC.

HAY INCENTIVOS ECONÓMICOS SI SE TRANSFORMA SUCESIVAMENTE UN VEHÍCULO ALIMENTADO A GASOLINA?
En este momento, los incentivos económicos para la conversión de vehículos han terminados. Pero hay una serie de MEDIDAS LOCALES y otros incentivos que facilitan los usuarios de vehículos GLP o GNC. Para más informaciones sobre estas medidas, consultar www.ecogas.it o www.federmetano.it o dirigirse a un instalador BRC.

LOS VEHÍCULOS ALIMENTADOS A GLP PUEDEN CIRCULAR CUANDO HAY RESTRICCIONES DEL TRAFICO?
Gracias a las bajas emisiones contaminantes, los vehículos a GLP pueden circular en libertad en los centros históricos hasta cuando hay restricciones del trafico, salvo diferentes indicaciones.

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