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Storia BRC

Sistemas GLP vehículos de inyección non catalizada


La transformación en Glp, el tipo y la dislocación de los componentes relativos a un vehículo a inyección non catalizada, corresponden sustancialmente al dibujo en la figura.
El GLP en estado líquido, á través de la presa de carga, llega al tanque. Desde aquí, gracias a las importantes funciones de la válvula múltipla, a través de la tubería de alta presión y mandado por la electroválvula GLP, llega al reductor-vaporizador neumático o electro-asistido. Aquí, a través la agua del instalación de refrigeración del motor, alcanza el estado gaseoso y la presión atmosférica, y luego llega al mezclador para ser mezclado y reglado con el aire.
La conmutación gasolina gas se dirige por una centralita de conmutación que además de la función de “safety” (seguridad), obra también como interrupción al sistema de inyección. Los productos que necesitan para la transformación de un coche a inyección se venden singularmente (no hay Kit BRC); por eso son posibles muchas combinaciones, según el tipo de vehículo, la elección del instalador, etc …

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