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ASPECTES GENERALES

QU’EST-CE QUE C’EST LE GPL?
La dénomination GPL est l’acronyme de Gaz de Pétrole Liquéfiés. À niveau international on utilise le sigle LPG. Il est un produit du raffinage du pétrole brut et aussi un Gaz Naturel, qui provient des gisements pétrolifères.
Le GPL est un hydrocarbure de composition plutôt complexe, mais surtout composé par Propane et Butane.

QUELLES SONT LES CARACTÉRISTIQUES PARTICULIÈRES DE L’ALIMENTATION DES VOITURES AU GPL?
Utilisé en autotraction, le GPL donne aux voitures des excellentes performances pour ce qui concerne puissance, élasticité et bon fonctionnement du moteur. Il prévient la prématurée usure, allonge la durée des bougies, des soupapes et des pistons et maintient les mêmes propriétés de l’huile du moteur pendant longtemps.
Pour les véhicules à essence et à gazole, il est désormais reconnu que les deux principales raisons de pollution sont les oxydes de carbone, les oxydes d’azote et les fumées (particules microscopiques qui contiennent un mélange d’éléments chimiques – seulement pour moteurs diesel), qui représentent encore un très grand problème à résoudre.
Le GPL a des émissions d’oxydes de carbone et azote beaucoup plus basses que les moteurs essence et, en cas d’oxydes d’azote et fumées, il pollue presque le 90% moins que quelconque véhicule diesel.


ASPECTES STATISTIQUES

COMBIEN DE VÉHICULES ALIMENTÉS AU GPL CIRCULENT EN ITALIE?
Les récentes estimations de secteur indiquent presque 1.500.000 véhicules alimentés au GPL.
En 2007 presque 160.000 équipements d’alimentation au GPL ont été installés en After Market.


ASPECTES TECHNIQUES

COMMENT ON RAVITAILLE UN VÉHICULE ALIMENTÉ AU GPL ET COMBIEN DE TEMPS IL FAUT?
On ravitaille un véhicule au GPL en accrochant le pistolet approprié à la prise de charge du véhicule (qui peut se trouver sur le pare-chocs postérieur ou dans la petite portière de ravitaillement essence), différente selon les pays.
Il serait donc opportun de vérifier si votre prise de charge est appropriée avant de partir en voyage à l’étranger, sinon vous équiper avec la rallonge de charge appropriée.

QUELLE EST L’AUTONOMIE D’UN VÉHICULE TRANSFORMÉ AVEC UN ÉQUIPEMENT AU GPL?
Le calcul doit s’exécuter au cas par cas, à partir des dimensions du réservoir (sa capacité en litres est imprimée sur le même). Pour raisons de sécurité, les normes prévoient le remplissage du 80% de la capacité du réservoir.
Par exemple, dans un réservoir de 60 litres, on peut stocker 48 litres effectifs de GPL. Si on imagine par exemple de parcourir en moyenne 10 km avec 1 litre de GPL (équivalent à parcourir presque 12km/l à essence), l’autonomie sera à peu près de 480 km.

POURQUOI L’AUTONOMIE D’UN VÉHICULE PEUT CHANGER SELON LES RAVITAILLEMENTS?
Différentes conditions de conduite et parfois la différente composition chimique du GPL peuvent influencer beaucoup les consommations. Il est donc important de les comparer à égalité d’utilisation.
EST-CE QUE C’EST VRAI QUE L’ÉQUIPEMENT GPL ENDOMMAGE LE MOTEUR?

L’équipement GPL n’endommage absolument pas le fonctionnement correct du moteur, au contraire, il allonge sa vie.
EST-CE QU’ON PEUT TRANSFORMER AU GPL LE VÉHICULE…TURBO…CATALYSÉ…3 OU 8 CYLINDRES?
La BRC Gas Equipment dispose de systèmes d’alimentation au GPL compatibles et homologués avec presque tous les types de motorisation présentes aujourd’hui sur le marché. On peut donc convertir au GPL, sans aucun problème technique, presque toutes les voitures alimentées en origine à essence soit à carburateur soit à injection catalysée ou pas, et même suralimentées.
On conseille de toute façon de s’adresser à un garage BRC, qui vérifiera en détaille le type de moteur et vous donnera les informations spécifiques.

EST-CE QUE C’EST POSSIBLE D’INSTALLER UN ÉQUIPEMENT GPL SUR UNE STATION WAGON OU UNE MONOSPACE?
Oui, il est prévu par la circulaire 58 du 30 avril 1996.

En cas d’équipements plus modernes (injection de gaz multipoint séquentielle phasée BRC SEQUENT) la différence de performances dans l’utilisation pratique de la voiture est imperceptible pendant la conduite (de l’ordre du 2-3% de perte de puissance); au contraire, en cas d’équipements moins évolués (équipements traditionnels à mélange), la différence devient plus sensible.

COMMENT LES CONSOMMATIONS CHANGENT EN UTILISANT LE GPL?
Le GPL a une énergie spécifique plus basse de l’essence pour nature; donc l’augmentation des consommations est environ du 20%.

MALGRÉ LES ASPECTES ECONOMIQUES ET ECOLOGIQUES POSITIFS DU GPL, L’ESPACE DANS LE COFFRE DIMINUE?
On doit souligner que sur le véhicule on peut installer deux types de réservoir GPL: le réservoir torique et le réservoir cylindrique. Dans le premier cas, normalement on installe le réservoir dans le compartiment de la roue de secours (intérieur ou extérieur au véhicule), en sauvegardant totalement le coffre. Le réservoir cylindrique, au contraire, est normalement installé dans le coffre, et donc il va limiter l’espace des bagages dans la voiture, selon ses dimensions.

LES ÉQUIPEMENTS GPL ONT BESOIN D’ENTRETIEN SPÉCIFIQUE?
Ils n’ont pas besoin d’entretien spécifique, on conseille de suivre les indications du carnet d’utilisation et entretien du système.


ASPECTES ÉCONOMIQUES

QUEL EST APPROXIMATIVEMENT LE PRIX DU GPL?
Le GPL débité dans les postes de ravitaillement est mesuré en litres.
Un litre de GPL (relevé Septembre 2007) coûte en moyenne 0,700 Euros.
Par contre, un litre d’essence sans plomb coûte en moyenne 1,430 Euros.

COMBIEN ÇA COÛTE EN MOYENNE LA CONVERSION D’ALIMENTATION DE L’ESSENCE À L’ESSENCE - GPL (BI FUEL)?
Beaucoup de facteurs influencent le prix d’une transformation au GPL, par exemple l’alimentation originelle du véhicule (carburateur, injection, etc.) le type d’équipement installé (traditionnel, injection phasée, etc.) le type de réservoir, etc.
De toute façon, pour donner une indication numérique, le coût moyen d’une transformation, si on installe un réservoir cylindrique, est environ de:
€ 800,00 pour véhicule à carburateur ou injection EURO 0 ou EURO 1;
€ 1.200,00 pour véhicule à injection avec contrôle de la carburation EURO 0 ou EURO 1;
€ 1.650,00 pour véhicule catalysé avec système à injection gazeuse;
€ 1.800,00 pour véhicule catalysé avec système à injection séquentielle phasée.
Ces valeurs sont purement indicatives et ne considèrent pas les extras pour le réservoir torique (environ €100,00), pour le capteur de niveau (€50,00), et pour l’essai (€130,00).
Pour le prix correct de la transformation, on conseille de s’adresser à un installateur BRC.

EST-CE QU’IL Y A DES AVANTAGES ÉCONOMIQUES SI ON TRANSFORME UN VÉHICULE ALIMENTÉ À L’ESSENCE PAR LA SUITE?
Dans ce moment-ci, les avantages économiques pour la transformation de véhicules au gaz sont terminés. Mais il y a une série de DISPOSITIONS LOCALES et d’autres avantages qui facilitent les utilisateurs de www.ecogas.it ou www.federmetano.itou vous adresser à un installateur BRC.

EST-CE QU’ON PEUT CIRCULER AVEC VÉHICULES ALIMENTÉS À GPL EN CAS DE RESTRICTION DE LA CIRCULATION?
Grâces aux très basses émissions polluantes, les véhicules à GPL peuvent circuler en liberté dans les centres historiques aussi s’il y a une restriction.

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