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Systèmes GPL pour véhicules à inject non catalysé


La transformation à GPL, le type et le déplacement des composants, relatifs à un véhicule à injection non catalysé, correspondent fondamentalement au dessin au-dessous.
Le GPL à l'état liquide, à travers la prise de charge, arrive au réservoir. D'ici grâce aux importantes fonctions faites par la polyvanne, à travers la tubulure à haute pression et contrôlée par la électrovanne GPL, arrive au vapodétendeur électro-assisté. Ici, grâce à l'eau dérivée du circuit de refroidissement du moteur, il passe à l'état gazeux et à la pression atmosphérique et successivement arrive au mélangeur, afin d'être mélangé et dosé avec l'air de manière appropriée.
La commutation essence-gaz est gérée par une centrale de commutation la quelle, outre la fonction de "safety", développe aussi la fonction d'interruption du système d'injection. Les produits nécessaires à la transformation d'une voiture à injection non catalysé sont vendus individuellement (il n'y a pas de Kit BRC) pour lesquels plusieurs combinaisons sont possibles, selon le type de véhicule, le choix de l'installateur etc

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