BRC Gas Equipment
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Storia BRC

L’HISTOIRE

BRC est née à Cherasco au bout des années ’60 comme revendeur local d’équipements au gaz. Romano Bogetti, propriétaire de BRC, décide d’acheminer à la fin des années ’70 la production de polyvannes, un composant aussi important que difficile à repérer sur le marché.

Il finalise donc un accord avec Mariano et Pier Antonio Costamagna, propriétaires de M.T.M., un petit garage établi à Cherasco en 1977 : la marque BRC est officiellement née.

La production s’étend progressivement à composants différents en conquérant de plus en plus cotes de marché : dans les années ’80, on achemine la production d’une série complète de composants GPL et GNV et en 1991 BRC commercialise son premier système électronique de contrôle de la carburation.

En 1992, les frères Costamagna acquièrent BRC et créent la M.T.M. – BRC Gas Equipment.

En 1996, BRC Gas Equipment introduit sur le marché le premier système italien d’injection gazeuse de GPL et GNV.

En 2001, avec l’acquisition de MTE, BRC Gas Equipment devient la première marque en Italie à intégrer en interne toutes les compétences nécessaires à la conception, le développement et la production du produit.

En 2002, l’aventure outremer commence avec la naissance de WMTM : né comme joint venture avec la White Martins, en 2008 BRC l’acquiert complètement, en devenant unique propriétaire.

En 2005, BRC achemine la production des compresseurs GNV sous la marque BRC Compressors; le projet entier est conçu et développé par le centre Recherche & Développement.

Le 2006 est l’année du point tournant : BRC Gas Equipment et l’Américaine Impco, leader mondial dans les applications industrielles des carburants gazeuses, créent le pôle productive mondiale le plus important dans le secteur des carburants écologiques : Fuel System Solutions, holding cotée au Nasdaq. La société devient définitivement la marque de référence dans le panorama international.

En 2007 on achemine le projet BRC Gas Service pour créer un réseau de garages “à marque BRC” et offrir garanties toujours davantage aux consommateurs finals et aux installateurs.

En 2008, à la suite des subventions gouvernementales pour les conversions au gaz, BRC consolide ultérieurement sa présence en Italie et à l’étranger en ouvrant dans quelques mois des nouveaux établissements d’installation DOEM près de Livorno en Italie et Błonie en Pologne.

En 2009 BRC acquiert la société argentine Tomasetto Achille, que sous le nouveau brand commercial TAenglobe en 2010 l’activité de BRC Argentina et permet de consolider ultérieurement le group sur le marché sud-américain et son rôle de leader international dans le secteur des carburants GPL et GNV.

Toujours en 2009, BRC acquiert la canadienne Fuel Maker, producteur de compresseurs domestiques pour le ravitaillement GNV de différentes débits et dimensions; après cet acquisition, la nouvelle marque BRC FuelMaker prend vie, pour s’occuper de systèmes de ravitaillement véhicules au GNV domestique et d’entreprise.

En 2011 passe à BRC aussi le secteur automotive de GFI Control Systems, société de l’états-unienne Impco, dont le secteur industriel reste américain. La production et le magasin, une fois situés entre l’Italie et les Pays-Bas, sont entièrement transférés à Cherasco.

La même année aussi la nouvelle marque BRC Electronic Division prend vie. BRC intègre complètement MTE, société du group située dans la ville de Cavallermaggiore, près de Cherasco, qui gère entièrement la production des composants électroniques nécessaires à l’activité principale BRC, en transférant siège et production à Cherasco dans un nouvel établissement officiellement inauguré en février 2012.

Au début de l’année 2012, BRC acquiert la marque historique CUBOGAS de la Dresser Wayne, société de la General Electric spécialisée dans la production et distribution de compresseurs et stations de ravitaillement GNV; la gamme de solutions offertes par MTM CNG refueling division s’enrichit donc de plus en plus.

En 2015 enfin, la filiale indienne Rohan BRC gas equipment inaugure près de Ahmedabad un site de production tout neuf de 6000 m2 qui occupe presque 60 employés et produit les composants principaux pour la conversion au GNV dans 3 lignes productives. Le projet entier, du développement à la réalisation des lignes et des systèmes d’information de gestion, est suivi directement par les ingénieurs du siège italien.


BRC EN ITALIE ET DANS LE MONDE

BRC Gas Equipment est une marque de propriété de M.T.M. s.r.l., société italienne leader dans la production et la commercialisation de composants et équipements pour la conversion aux gaz GNV et GPL automobile.

Avec distributeurs exclusifs dans plus de 70 pays, un chiffre d’affaires 2015 de presque 100 millions euros et plus de 1.000 entre collaborateurs et employés, BRC Gas Equipment détient en Italie une cote de marché du 24% pour les équipements au GPL et du 23% pour les équipements au GNV.

Connue surtout pour ses kits de transformation au GNV et GPL (500.000 chaque année), pendant les années BRC a agrandit son offre grâce à des nouveaux commerces : compresseurs GNV pour utilisation domestique, d’entreprise et stations de ravitaillement sous les marques BRC Compressors, BRC FuelMaker et Cubogas, composants et systèmes électroniques marqués BRC Electronic Division, pièces rechange auto pour l’entretien ordinaire sous la marque BRC Car Service. BRC a fait en plus son entrée dans le monde racing avec BRC Racing Team, créé avec le but de développer des nouvelles technologies applicables aux véhicules de tous les jours et prouver la résistance et la fiabilité de ses composants.

L’activité principale de la société reste de toute façon la conversion de voitures, en réalisant dans les centres d’installation les véhicules bi-fuel en série pour le compte des marques automobiles les plus importantes: Chevrolet, Citroen, Ford, Great Wall, Honda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Piaggio, Subaru, Suzuki, Volvo.

En plus, BRC collabore depuis toujours dans tout le monde avec: Chevrolet, Daimler, Ford, Great Wall, Honda, Hyundai, Kia, MAN, Maruti-Suzuki, Mitsubishi, Nissan, Gruppo PSA, Subaru, Suzuki, Volkswagen.

Le département Recherche & Développement a toujours été la force de pointe de BRC Gas Equipment, en assurant aux produits BRC des performances excellentes et un impact environnemental réduit. Ce département créa le premier système italien d’injection gazeuse de GPL et GNV et le premier système d’injection gazeuse de GPL pour véhicules à alimentation directe d’essence.

Grâces à sa présence étendue sur le territoire, BRC Gas Equipment est devenue une marque de référence en Italie et à l’étranger : son réseau de concessionnaires et installateurs permet d’assurer aux consommateurs finales une assistance immédiate, constante et de haute qualité.

Le projet BRC Gas Service, qui compte en Italie plus de 500 garages spécialisés, offre une série de services techniques et commerciaux additionnels afin d’améliorer ultérieurement leur offre aux clients.

En plus, depuis plusieurs années, BRC Gas Equipment organise périodiquement des courses de formation et mise à jour technique pour les installateurs.

BRC a récemment consolidé sa présence sur le territoire italien à travers du réseau BRC Car Servicequi compte déjà 250 membres spécialisés dans le secteur des pièces rechange auto pour l’entretien ordinaire des voitures.

Les établissements historiques sont situés à Cherasco (Piémont - Italie) et comptent presque 600 employés et une aire couverte de plus de 50.000 mdistribuée sur 9 aires productives. 


LES NUMÉROS DE BRC GAS EQUIPMENT

BRC est présent en plus de 70 pays.

En Italie, on détient une cote de marché du 24% pour les équipements au GPL et du 23% pour les équipements au GNV.

Entre employés et collaborateurs, BRC emploie dans le monde entier presque1.000 personnes.

Les établissements historiques de Cherasco comptent presque 600 employés et une aire couverte de plus de 50.000 mdistribuée entre 9 aires productives.

Le chiffre d’affaires 2015 a été 100 millions euros.

BRC produit 500.000 kits de transformation au GNV et GPL chaque année.

5 sont les lignes de montage des centres d’installation DOEM où on produit en série les véhicules bi-fuel pour le compte des marques automobiles les plus importantes.

1 Département Recherche & Développement qui vérifie la compatibilité entre équipements et modèles d’automobiles.

Le 10% de la force de travail est employé dans le département Recherche & Développement.

En Italie, aujourd’hui, plus de 500 installateurs adhèrent au projet BRC Gas Service et 250 garages adhèrent au projet BRC Car Service.

BRC est le premier producteur en Italie à intégrer en interne toutes les compétences nécessaires à la conception et au développement du produit.


LA PHILOSOPHIE PRODUCTIVE ET LES TECHNOLOGIES BRC 

La base du succès de BRC Gas Equipment a été le précis choix stratégique – première marque dans le secteur à agir dans cette direction – qui a conduit à l’intégration en interne des compétences nécessaires à la conception et à la production de tous les composants pour la conversion au GPL et GNV comme les commutateurs et les centrales électroniques de gestion de la carburation.

Le département Recherche & Développement a toujours été très important pour le succès de la marque BRC Gas Equipment; entre techniciens et ingénieurs, il constitue presque le 10% de la force de travail et il est réparti dans les secteurs mécanique et électronique. Ils travaillent chaque jour pour obtenir les meilleures performances et assurer le plus grand respect de l’environnement opérant dans le projet et prototypation mécanique et électronique, étude des lignes de production, industrialisation de la production, ingéniérisation des procédés de production et assistance technique.

Pour prouver l’importance de la recherche, en 2011, on inaugure sur une surface de 4.000 mètres carrés le BRC R&D Center, un nouveau centre de recherche qui réuni tous les instruments de travail innovants utilisés depuis toujours - comme le système de dessin CAD-3D de dernière génération, les laboratoires pour essais statiques et dynamiques, les typologies de bancs d’essai véhicules et émissions équipés de systèmes d’analyse modale –aux équipements et technologies les plus sophistiquées provenant du Japon, de l’Allemande et de l’Italie :

Même dans le nouvel établissement, qu’à partir du 2012 loge sur 6.000 m2 BRC Electronic Division, l’investissement technologique a été très important : la société a tous les équipements les plus modernes en technologie SMT conventionnelle THT/PTH, modernes lignes de montage automatiques et lignes d’essai ICT/FCT, pour toujours assurer les meilleurs résultats.

La recherche est un secteur toujours en développement ; voilà pourquoi en 2010 BRC décide d’affronter un nouveau défi en créant un département recherche et développement dédié à l’étude sur piste de nouvelles technologies, le BRC Racing Team: une vraie structure de techniciens et pilotes professionnels interne à l’entreprise, ayant l’objectif de rechercher nouvelles technologies applicables aux véhicules communes, montrer l’équivalence de performances entre voitures au gaz et à l’essence, et prouver la résistance des composants utilisés chaque jour pour les systèmes au gaz aux conditions de stress et fatigue les plus exaspérées, comme en cas de compétition sportive.

L’objectif est atteint. Le Team marque des débuts très importants dans le monde des compétitions en obtenant d’excellents résultats dans plusieurs championnats du secteur avec une Nissan 350Z GT, 3.500 cc, 6 cylindres, 350 hp, GPL monofuel, une Seat Leon GPL, la Montecarlo BRC GT W12, prototype à exemplaire unique crée en collaboration avec Montecarlo Automobile, et une Swift Sport 1600 alimentée au GPL dans la Suzuki Rally Cup.

En 2013 BRC lance le Green Hybrid Cup, première série internationale de voitures hybrides GPL-électrique à propulsion parallèle, évolution du Green Scout Cup, le Championnat Italien des Energies Alternatives né en 2011 grâce à la collaboration entre BRC gas equipment et Kia Motors Italia, qui a mis à disposition les 15 Kia Venga qui s’affrontent sur les circuits. En 2016 le Championnat se transforme ultérieurement en participant à quelques étapes du Championnat Italien de Vitesse en Montagne.

A partir du 2014, le Team affronte aussi le défi du Championnat Italien Rallye avec une Ford Fiesta R5 alimentée au GPL et prouve le niveau élevé de fiabilité et performance des systèmes BRC comparé aux véhicules officiels à l’essence qui compètent pour les constructeurs automobiles les plus importantes. Giandomenico Basso, qui conduit la voiture, devient vice-champion italien soit en 2014 qu’en 2015.

 

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