LPG is een afkorting van Liquefied Petroleum Gas. Het komt vrij bij de raffinage van aardgas en aardolie. Het heeft een complexe samenstelling en bestaat voornamelijk uit propaan en butaan.
LPG
LPG gives vehicles excellent performances in terms of power, flexibility and engine good working, as well as it maintains the same engine oil properties for longer.
In Nederland rijden bijna acht miljoen voertuigen op alternatieve brandstoffen, waarvan er bijna 150.000 een op LPG rijden. Deze bi-fuel voertuigen bij elkaar zijn 1.5% van de nationale auto vloot.
Koolstofoxiden, stikstofoxiden en fijnstof (microscopisch kleine chemisch vervuilde deeltjes) zijn de vervuilende elementen in voertuigen met een verbrandingsmotor. Dit is nog steeds een groot probleem dat opgelost moet worden. De koolstof- en stikstofemissies van LPG zijn vele malen lager dan de emissies van een benzinemotor en zijn ongeveer 90% schoner dan dieselmotoren, lettend op de uitstoot van stikstof en fijnstof. Een LPG systeem vermindert de CO2-emissie tot wel 15%.
Ervan uitgaande dat 1 liter LPG de helft minder kost dan 1 liter benzine en dat een voertuig op LPG 20% meer verbruikt dan een voertuig op benzine, kan worden gesteld dat een naar LPG omgebouwd voertuig ongeveer 40% brandstofbesparing oplevert in vergelijking met de originele benzinekosten.
Hoeveelheden LPG worden uitgedrukt in liters. 1 liter LPG kost ongeveer de helft van 1 liter benzine.
Van nature levert LPG minder energie dan benzine, daardoor is het verbruik met 20% hoger.
Dit wordt per geval berekend. Neem bijvoorbeeld de afmetingen van de tank, deze mag om veiligheidsredenen maar voor 80% gevuld worden, zoals door de wet bepaald is. Bijvoorbeeld: een 60 liter tank mag maximaal 48 liter LPG bevatten. Het gemiddelde verbruik is 10 km per liter LPG. Dat betekent dat het bereik van een tank ongeveer 480 kilometer is.
Verschillende rijomstandigheden en verschillende LPG-samenstellingen hebben veel invloed op het verbruik. Daarom is het belangrijk dat alle omstandigheden gelijk zijn bij het vergelijken van het verbruik.
Een LPG-voertuig wordt getankt door het bijpassende vulaansluiting met de tankopening te verbinden. De vorm van de vulaansluiting kan per land verschillen. Wanneer er getankt moet worden in een ander land, dient men van te voren te bekijken of de vulaansluiting gelijk is. Wanneer dat niet het geval is, kan er een adapter worden gekocht.
Het netwerk bestaat uit 1400 LPG stations in Nederland en ongeveer 8.700 LPG stations in 11 andere Europese landen. Voor meer informatie, download de BRC app.
Het LPG systeem veroorzaakt geen schade aan de motor.
BRC Gas Equipment voorziet systemen voor de meeste hedendaagse automotoren op de markt. Daardoor is het mogelijk om bijna alle benzinevoertuigen om te bouwen naar LPG zonder dat er technische problemen ontstaan.
Raadpleeg een BRC installateur om uw motor te controleren en meer informatie te verstrekken.
Dit hangt af van het soort systeem en de installateur. Gemiddeld duurt dit een paar dagen.
In het geval van de meest geavanceerde systemen (BRC sequential multipoint gas injection) is het krachtsverlies te verwaarlozen (gemiddeld 2-3% krachtsverlies)
Er kunnen twee soorten LPG tanks in een auto geinstalleerd worden: ringvormig of cilindervormig. De ringvormige tank wordt geinstalleerd in het compartiment van het reservewiel. Daardoor wordt de bagagecapaciteit niet aangetast. De cilindervormige tank wordt daarentegen in de bagageruimte van de auto geplaatst, waardoor de bagageruimte gedeeltelijk wordt verkleind afhankelijk van de afmetingen van de tank.
Het LPG systeem heeft geen specifiek onderhoud nodig. Het volgen van de instructies aangegeven in het onderhoudsboekje wordt aanbevolen.
In Nederland mogen LPG voertuigen worden geparkeerd in parkeergarages. Een enkele keer kunt u een parkeergarage aantreffen dat via een verkeersbord bij de ingang van de garage duidelijk maakt dat het verboden is voor auto’s met LPG
Alle BRC producten zijn het resultaat van jaren onderzoeken, experimenten en ontwikkelingen. Het ontwikkelde en toegepaste kwaliteitsmanagementprogramma garandeert dat de productieprocessen voldoen aan UNI EN ISO 9001:2000 and ISO TS 16949:2009 regels.
Alle systemen voldoen aan de huidige Europese en nationale voorschriften (R67-01, R110, DGM, …) en voldoen aan de EG-richtlijnen / voorschriften voor verontreinigende emissies (Euro III, EuroIV, EuroV en EuroVI) en elektromagnetische compatibiliteit.
Dankzij de lage emissies kunnen LPG voertuigen vrij bewegen in historische stadscentra gedurende de periodes waarin verkeersrestricties van kracht zijn, tenzij anders is aangegeven.
De kosten van de ombouw naar LPG hangen af van diverse factoren zoals de oorspronkelijke benzine voorziening (injectie of direct injectie), de soort tank en uitrusting (traditioneel, getimede injectie), enzovoorts. Vraag een BRC installateur voor het meest passende systeem voor uw auto.
In Nederland bestaan er (momenteel) geen subsidie regels als uw auto is uitgevoerd met een LPG installatie
www.ecogas.it,
assogasliquidi.federchimica.it
In Nederland bij een van de bij ons aangesloten RDW erkende installateur. Zie onderstaande link https://brcautogas.nl/overzicht-inbouwstations-nederland
