CNG (Compressed Natural Gas) to metan – węglowodór, którego skład nazywany gazem ziemnym
CNG
CNG jest doskonałym paliwem do silników o kontrolowanym zapłonie, pozwalającym osiągnąć doskonałe osiągi, niskie zużycie paliwa, bardzo niskie emisje zanieczyszczeń i niemal całkowity brak resztek węgla w silniku. Dzięki swojej strukturze molekularnej może zwiększyć wydajność energetyczną, a jednocześnie bardzo zmniejszyć zużycie
W Polsce jest zarejestrowanych 7 512 samochodów zasilanych CNG
W przypadku pojazdów zasilanych benzyną i olejem napędowym powszechnie przyjmuje się, że głównymi elementami zanieczyszczającymi są tlenki węgla, tlenki azotu i cząstki stałe (mikroskopijne cząstki zawierające mieszaninę pierwiastków chemicznych – tylko dla silnika z olejem napędowym), które nadal stanowią duży problem do rozwiązania .
W systemach CNG emisje CO2 (dwutlenku węgla) zmniejszają się o 20%, a pył zawieszony (PM10), który jest główną przyczyną zanieczyszczenia powietrza, wynosi zero.
CNG dostarczany przez stacje paliw jest mierzony w kilogramach. 1 kg CNG (rok 2018) kosztuje około, 5,06pln / kg i odpowiada około 1,5 litra benzyny. Krótko mówiąc, wykorzystanie CNG oferuje znaczne korzyści ekonomiczne.
Całkowita pojemność (w litrach) zainstalowanych butli podzielona przez cztery daje z dobrym przybliżeniem równoważny metr sześcienny CNG zawarty w zbiorniku.
Na przykład butla o pojemności 80 litrów zawiera około 20 metrów sześciennych CNG.
Zakładając, że średnio 14 km na metr sześcienny CNG (około 12,5 km na litr benzyny), zasięg powinien wynosić około 280 km.
To całkiem normalne, że sieć gazowa dostarcza CNG o różnym składzie i pochodzeniu, nawet do tej samej stacji benzynowej w różnym czasie. Może to spowodować różnicę w dostarczonym kilogramie i kwotę do zapłaty. Trzeba jednak powiedzieć, że im cięższy gaz, tym większa zawartość energii – i tym dłuższy zasięg.
Sieć stacji CNG w Polsce to 28 , ilość stacji stale rośnie i jest ich około 3.700 stacji CNG w 29 krajach europejskich.
System CNG w niczym nie szkodzi prawidłowej pracy silnika, wręcz przeciwnie, przedłuża jego żywotność
BRC Gas Equipment dostarcza zatwierdzone systemy zasilania CNG które są kompatybilne z większością dzisiejszych silników samochodowych dostępnych na rynku, dzięki czemu można przekonwertować na CNG prawie wszystkie pojazdy benzynowe (zarówno gaźnika, jak i wtrysku lub doładowanego) bez żadnych problemów technicznych.
To zależy tak naprawdę od typu silnika I zastosowanej instalacji. Przeważnie jednak trwa to kilka godzin.
W przypadku najbardziej zaawansowanych systemów (BRC SEQUENT sekwencyjny wielopunktowy wtrysk gazu) różnica w wydajności jazdy samochodem jest prawie niezauważalna.
Instalacje CNG nie wymagają żadnej specjalnej konserwacji. Zaleca się przestrzeganie instrukcji wskazanych w instrukcji użytkowania i konserwacji systemu.
W Polsce po trzech latach należy dokonać przeglądu zbiornika (badanie doraźne) natomiast po 10 latach dokonuje się badania legalizacji zbiornika.
W Polsce samochody zasilane CNG mogą parkować w każdym miejscu.
W Polsce nie ma jakichkolwiek ograniczeń co do ruch w strefach ograniczenia.
Koszt konwersji CNG zależy od wielu czynników, takich jak pierwotne zasilanie pojazdu (wtrysk, wtrysk bezpośredni), rodzaj zainstalowanego wyposażenia (tradycyjny wtrysk czasowy), liczba cylindrów i tak dalej. Poproś instalatorów BRC o najbardziej odpowiedni system do Twojego samochodu
Okresowo wprowadzane są akcje dofinansowania. W celu uzyskania więcej informacji proszę odwiedź poniższe strony.
