LPG jest międzynarodowym akronimem dla Liquefied Petroleum Gas. Jest to produkt rafinacji ropy naftowej i gazu ziemnego pochodzący z pól naftowych.
Ma złożony skład, ale składa się głównie z propanu i butanu.
LPG
LPG zapewnia pojazdom doskonałe osiągi pod względem mocy, elastyczności i prawidłowego działania silnika, a także dłużej utrzymuje te same właściwości oleju silnikowego.
POLAND 3 931 555 pojazdy dostarczane przez alternatywne paliwa i napędy podróżują, z czego na LPG 3 210 138 mają silnik dwupaliwowy benzyna-GPL .Wszystkie pojazdy dwupaliwowe to 3 904 257 to jest 15,2% krajowej floty samochodowej (informacje dostarczone przez Główny Urząd Statystyczny 2019 r
W przypadku pojazdów zasilanych benzyną i olejem napędowym powszechnie przyjmuje się, że głównymi elementami zanieczyszczającymi są tlenki węgla, tlenki azotu i cząstki stałe (mikroskopijne cząstki zawierające mieszaninę pierwiastków chemicznych – tylko dla silnika z olejem napędowym), które nadal stanowią duży problem dla środowiska.
LPG emituje o wiele niższe emisje tlenków węgla i azotu niż benzyny i zanieczyszcza około 90% mniej niż jakikolwiek inny olej napędowy, co dotyczy tlenków azotu i cząstek stałych.
W przypadku instalacji LPG emisje CO2 (dwutlenku węgla) zmniejszają się o 10%
Zakładając, że 1 litr LPG kosztuje 50% mniej niż 1 litr zużycia benzyny i LPG, jest o około 20% niższy niż benzyny, można powiedzieć, że w przypadku pojazdów z autem przystosowanym do zasilania LPG można uzyskać około 40% oszczędności paliwa w porównaniu do benzyny.
Gaz płynny dostarczany przez stacje paliw jest mierzony w litrach.
1 litr LPG kosztuje około 50% mniej niż 1 litr benzyny..
Z natury LPG ma określoną energię niższą niż benzyna; zużycie jest około 20% większe
Należy to obliczać indywidualnie dla każdego przypadku, począwszy od wymiaru zbiornika, który z powodów bezpieczeństwa podlega ograniczeniu napełniania w 80%, zgodnie z wymogami prawnymi. Przykładowo, 60-litrowy zbiornik może skutecznie magazynować 48 l LPG. Zakładając, że średnio 10 km do litra LPG (około 12 km na litr benzyny), zasięg powinien wynosić około 480 km.
Tankowanie LPG za pomocą zaworu tankowania umieszczonego w klapce w różnych krajach mogą być dodatkowo stosowane różne redukcje tankowania.
Przed wyjazdem do innego kraju proszę sprawdzić czy jest taki sam zawór tankowania czy wymagane jest zastosowanie odpowiedniej przejściówki.
Obecna sieć stacji LPG w Polsce to ponad 7000 we Włoszech jest ich około 8.700
Aby uzyskać więcej informacji, pobierz aplikację APP BRC
System LPG w ogóle nie uszkadza i nie wpływa negatywnie na prawidłową pracę silnika.
BRC Gas Equipment dostarcza zatwierdzone systemy zasilania LPG zgodne z większością dzisiejszych silników samochodowych dostępnych na rynku, dzięki którym można przekonwertować na LPG prawie wszystkie pojazdy benzynowe (zarówno gaźnika, jak i wtrysku) bez żadnych problemów technicznych.
Zapytaj mimo to instalatora BRC, aby sprawdzić szczegóły swojego silnika.
Zależy to od rodzaju silnika i proponowanego o system. Średnio konwersja trwa kilka godzin.
W przypadku najbardziej zaawansowanych systemów (BRC SEQUENT sekwencyjny wielopunktowy wtrysk gazu) różnica w wydajności jazdy samochodem jest niezauważalna (około 2-3% utraty mocy).
W samochodzie można zamontować dwa rodzaje zbiornika LPG: toroidalny lub walcowy. Pierwszy z nich jest zwykle instalowany w komorze na koło zapasowe (wewnątrz lub na zewnątrz pojazdu), aby nie miało to wpływu na ograniczenie pojemność bagażnika. Drugi zaś bagażniku samochodu.
Instalacje LPG nie wymagają żadnej specjalnej konserwacji. Zaleca się przestrzeganie instrukcji wskazanych w instrukcji użytkowania systemu. We Polsce po 10 latach należy przeprowadzić przegląd zbiornika LPG ( legalizacja zbiornika).
W Polsce samochody zasilanie LPG można zaparkować wszędzie.
Wszystkie produkty BRC są wynikiem wieloletnich badań, eksperymentów i procesów rozwojowych. System zarządzania jakością, specjalnie zaplanowany i zastosowany, zapewnia zgodność procesów produkcyjnych z przepisami UNI EN ISO 9001: 2000 i ISO TS 16949: 2009.
Systemy gazowe są zgodne z obowiązującymi przepisami europejskimi i krajowymi (R67-01, R110, DGM, …), a także z przepisami i normami CE dotyczącymi emisji zanieczyszczeń (Euro III, EuroIV, EuroV i EuroVI) oraz kompatybilności elektromagnetycznej.
Dzięki bardzo niskim emisjom zanieczyszczeń, pojazdy LPG mogą swobodnie przemieszczać się w miejscach z ograniczeniem ruchu drogowego
Koszt konwersji LPG zależy od wielu czynników, takich jak pierwotne zasilanie pojazdu (wtrysk, wtrysk bezpośredni), rodzaj zainstalowanego zbiornika etc.
Każdy kraj rządzi się własnymi prawami. W celu sprawdzenia dokładnych informacji na temat dofinansowań odwiedź stronę www.funduszeeuropejskie.gov.pl
W jednych z warsztatów które działają w ramach sieci Czakram (BRC I Zavoli) . To 680 zakładów zlokalizowanych w Polsce.
