CNG (Compressed Natural Gas) ist komprimiertes Erdgas und besteht überwiegend aus Methangas (CH4)
CNG ERDGAS
CMG ist hervorragend geeignet als Kraftstoff für Benzinmotoren hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, Verfügbarkeit, Leistung, Lebensdauer und Umweltverträglichkeit.
In Deutschland sind (Stand 2018) 75.000 CNG Fahrzeuge beim KBA registriert. Auf Grund des Ziels die CO2 Emissionen zu reduzieren, sollten CNG Fahrzeuge zukünftig an Bedeutung gewinnen. Die überwiegende Anzahl der CNG Fahrzeuge wurden ab Werk mit CNG Antrieben ausgerüstet.
Verbrennungsmotoren st0ßen im Allgemeinen (nebst dem Treibhausgas CO2) die Schadstoffe Kohlenmonoxid, Stickstoffoxide, unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Rußpartikel aus. CNG verbrennt im Gegensatz zu Diesel und Benzin praktisch rußfrei und auch die anderen Schadstoffkomponenten, wie Kohlenmonoxid und Stickoxide können deutlich gemindert werden. Außerdem sind die CO2 Emissionen um bis zu 23% geringer.
CNG wird an den Tankstellen in kg abgegeben. 1kg Erdgas kostet durchschnittlich 1,10 €. Dies entspricht einem Benzinpreis von ca. 0,75 €/Liter.
Das Gesamtvolumen der Erdgastanks in Litern geteilt durch 4 ergibt das getankte Volumen in Normkubikmetern Erdgas. Ein Gastank mit einem Volumen von 80 Litern kann unter einem Druck von 200 bar also ca. 20 Normkubikmeter Gas aufnehmen. Dies wiederum entspricht einer Gasmenge von ca. 14 kg Erdgas. 14 kg Erdgas wiederum entsprechen einem Energieäquivalent von ca. 21 Litern Benzin. Bei einem Kraftstoffverbrauch von 7,5 Litern Benzin/100 km würde dies einer Reichweite von ca. 280 km entsprechen. Hier geht’s zum Verbrauchsrechner.
Unterschiedliche Fahrzustände und unterschiedliche chemische Gaszusammensetzungen können Reichweitenunterschiede von bis zu 10% zur Folge haben. Außerdem hängt die Reichweite von Druck und Temperatur an der Gastankstelle ab. Dadurch ergeben sich auch noch geringfügige Reichweitenunterschiede.
In Abhängigkeit vom Brennwert des Gases wird der Abgabepreis von Erdgas in kg angepasst.
Ein Erdgas mit geringerem Brennwert ist in der Regel günstiger als ein Erdgas mit hohem Brennwert. Entsprechend ändert sich dann auch die Reichweite.
Der Erdgasbetankungsanschluss am Fahrzeug ist fest am Fahrzeug verbaut und ist in Europa einheitlich geregelt (NGV1). Die Zapfpistole wird mit dem Betankungsanschluss am Fahrzeug verbunden und der Betankungsvorgang an der Zapfsäule gestartet. Die Dauer des Betankungsvorgangs ist generell etwas länger im Vergleich zum Betanken mit Benzin oder Diesel. Ein Erdgastank mit einem Fassungsvermögen von 14 kg kann in 2 bis 3 Minuten befüllt werden.
In Deutschland gibt es ca. 800 Erdgastankstellen. In Europa gibt es insgesamt ungefähr 3.700 Erdgastankstellen in 29 Ländern.
Weitere Informationen finden Sie in der APP BRC
CNG schadet dem Motor grundsätzlich nicht. CNG Fahrzeuge die ab Werk mit CNG angeboten werden, haben auch speziell auf CNG optimierte Motoren. Es gibt inzwischen ein gutes Angebot von Erdgasfahrzeugen. Bei voller Werksgarantie. Eine Nachrüstung von Fahrzeugen auf den Betrieb mit Erdgas ist nur in Ausnahmefällen sinnvoll und ist immer mit erheblichen Einschränkungen des Kofferraumvolumens verbunden. Nicht alle Benzinmotoren sind uneingeschränkt gastauglich.
BRC Gas Equipment stellt geprüfte CNG Systeme zur Verfügung für viele verschiedene Fahrzeug- und Motortypen. Vom Vergaserfahrzeug bis hin zu Fahrzeugen mit Benzindirekteinspritzung.
Lassen Sie sich von einem Fachbetrieb für BRC Gasanlagen beraten. Wie oben erwähnt ist eine Nachrüstung nur in speziellen Fällen sinnvoll.
Dies hängt vom Fahrzeug vom Motortyp und der einzubauenden Gasanlage ab. Üblicherweise werden einige Tage veranschlagt.
Bei modernen sequentiellen BRC Gasanlagen wird die Leistungsminderung auf ein Minimum begrenzt. Trotzdem kann auf Grund des geringeren Gemischheizwerts die Leistungsminderung bis zu 15% betragen. Motoren der ab Werk ausgerüsteten Erdgasfahrzeuge sind auf den Betrieb mit Erdgas optimiert, und haben die Selbe Leistungscharakteristik wie die entsprechenden Benzinmotoren.
Bei Erdgasfahrzeugen die ab Werk mit Erdgasanlagen ausgerüstet sind, werden die Erdgastanks platzsparend im Unterbodenbereich verbaut. Oft in Verbindung mit einem kleineren Benzintank. Bei solchen Einbauten bleibt das Kofferraumvolumen vollumfänglich erhalten. Bei nachgerüsteten Erdgassystemen müssen die Erdgastanks im Kofferraum oder im Laderaum verbaut werden. Dies ist mit Einschränkungen verbunden.
CNG Systeme sind grundsätzlich langlebig und wartungsarm. Eine regelmäßige Durchsicht und Wartung wird trotzdem empfohlen. Bitte schauen Sie in das Wartungsheft Ihrer Gasanlage. Unabhängig davon wird Ihre Gasanlage in Deutschland alle 2 Jahre im Rahmen der Hauptuntersuchung auf Funktion und Sicherheit überprüft. Die Erdgastanks haben eine Lebensdauer von 20 Jahren und müssen dann ersetzt werden.
In Deutschland ist das Parken von CNG Fahrzeugen fast in allen Bundesländern gesetzlich ohne Einschränkung erlaubt. Ausnahmen sind Bremen und das Saarland. Hinweisschilder an den Einfahrten von Tiefgaragen sind zu beachten.
Gaskraftstoffe verbrennen praktisch rußfrei. Gasfahrzeuge sind von Fahrverboten bislang nicht betroffen.
Die Kosten für einen Gasumbau hängen von verschiedenen Faktoren ab. Hauptsächlich von Motortyp und der Anzahl der Zylinder. Und natürlich von der Qualität der Gasanlage. Ein qualitativ hochwertiger Einbau nimmt viel Zeit in Anspruch. Umrüstungen auf CNG sind wesentlich kostenintensiver wie Umrüstungen auf LPG. Bitte wenden Sie sich an einen Fachbetrieb mit guten Referenzen.
Geschulte BRC Umrüstbetriebe in finden Sie hier.
In Deutschland wird der Umstieg auf CNG, abgesehen von einer Steuerbegünstigung auf den Kraftstoff CNG, nicht gefördert. In Italien gibt es gelegentlich Förderprogramme, die den Umstieg auf CNG erleichtern sollen.
In Deutschland ist die Nachrüstung von Fahrzeugen auf Erdgas nicht verbreitet.
In Italien gibt es ca. 600 geschulte Betriebe die auch Erdgasnachrüstungen durchführen.
Eine Umrüstung im Ausland ist grundsätzlich möglich. Allerdings gibt es in Italien nationale Regelungen zur Zulassung von Gasfahrzeugen. So umgerüstete Fahrzeuge sind in Deutschland nicht zulassungsfähig.
