LPG ist die Abkürzung für Liquefied Petroleum Gas. Es ist ein Raffinerieprodukt, kommt aber auch direkt aus der Erde als Begleitgas wo Erdgas oder Erdöl gefördert wird.
LPG besteht hauptsächlich aus Propan und Butan.
FAQ
CNG (Compressed Natural Gas) ist komprimiertes Erdgas und besteht überwiegend aus Methangas (CH4)
LPG ist hervorragend geeignet als Kraftstoff für Benzinmotoren hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, Leistung, Lebensdauer und Umweltverträglichkeit.
CMG ist hervorragend geeignet als Kraftstoff für Benzinmotoren hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, Verfügbarkeit, Leistung, Lebensdauer und Umweltverträglichkeit.
In Deutschland sind (Stand Dez.2018) 421.000 LPG Fahrzeuge beim KBA registriert. Die weitere Entwicklung des Fahrzeugbestands hängt von verschieden Faktoren ab. Die überwiegende Anzahl der LPG Fahrzeuge wurde nachträglich umgerüstet.
In Deutschland sind (Stand 2018) 75.000 CNG Fahrzeuge beim KBA registriert. Auf Grund des Ziels die CO2 Emissionen zu reduzieren, sollten CNG Fahrzeuge zukünftig an Bedeutung gewinnen. Die überwiegende Anzahl der CNG Fahrzeuge wurden ab Werk mit CNG Antrieben ausgerüstet.
Verbrennungsmotoren st0ßen im Allgemeinen (nebst dem Treibhausgas CO2) die Schadstoffe Kohlenmonoxid, Stickstoffoxide, unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Rußpartikel aus. LPG verbrennt im Gegensatz zu Diesel und Benzin praktisch rußfrei und auch die anderen Schadstoffkomponenten, wie Kohlenmonoxid und Stickoxide können deutlich gemindert werden. Außerdem sind die CO2 Emissionen um 10% geringer.
Verbrennungsmotoren st0ßen im Allgemeinen (nebst dem Treibhausgas CO2) die Schadstoffe Kohlenmonoxid, Stickstoffoxide, unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Rußpartikel aus. CNG verbrennt im Gegensatz zu Diesel und Benzin praktisch rußfrei und auch die anderen Schadstoffkomponenten, wie Kohlenmonoxid und Stickoxide können deutlich gemindert werden. Außerdem sind die CO2 Emissionen um bis zu 23% geringer.
Unter der Annahme dass der Preis an der Tankstelle von LPG ca. 50% vom Benzinpreis ausmacht, ergibt sich ein Einsparpotential der Kraftstoffkosten von ca. 40%
CNG wird an den Tankstellen in kg abgegeben. 1kg Erdgas kostet durchschnittlich 1,10 €. Dies entspricht einem Benzinpreis von ca. 0,75 €/Liter.
LPG wird an Tankstellen in Litern abgegeben. Ein Liter LPG kostet in Deutschland ca. 0,60 €. Dies entspricht einem Benzinpreis von ca. 0,75 €. Hier geht es zum Verbrauchsrechner
Das Gesamtvolumen der Erdgastanks in Litern geteilt durch 4 ergibt das getankte Volumen in Normkubikmetern Erdgas. Ein Gastank mit einem Volumen von 80 Litern kann unter einem Druck von 200 bar also ca. 20 Normkubikmeter Gas aufnehmen. Dies wiederum entspricht einer Gasmenge von ca. 14 kg Erdgas. 14 kg Erdgas wiederum entsprechen einem Energieäquivalent von ca. 21 Litern Benzin. Bei einem Kraftstoffverbrauch von 7,5 Litern Benzin/100 km würde dies einer Reichweite von ca. 280 km entsprechen. Hier geht’s zum Verbrauchsrechner.
Auf Grund des geringeren Energieinhalts von LPG im Vergleich zu Benzin erhöht sich der Verbrauch zwischen 20% und 25%
Unterschiedliche Fahrzustände und unterschiedliche chemische Gaszusammensetzungen können Reichweitenunterschiede von bis zu 10% zur Folge haben. Außerdem hängt die Reichweite von Druck und Temperatur an der Gastankstelle ab. Dadurch ergeben sich auch noch geringfügige Reichweitenunterschiede.
Die Reichweite hängt vom Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs und von der Tankgröße ab. Üblicherweise werden Reichweiten zwischen 400 und 500 km erzielt.
In Abhängigkeit vom Brennwert des Gases wird der Abgabepreis von Erdgas in kg angepasst.
Ein Erdgas mit geringerem Brennwert ist in der Regel günstiger als ein Erdgas mit hohem Brennwert. Entsprechend ändert sich dann auch die Reichweite.
Unterschiedliche Fahrzustände und unterschiedliche chemische Zusammensetzungen von Autogas können Reichweitenunterschiede von bis zu 10% zur Folge haben.
Der Erdgasbetankungsanschluss am Fahrzeug ist fest am Fahrzeug verbaut und ist in Europa einheitlich geregelt (NGV1). Die Zapfpistole wird mit dem Betankungsanschluss am Fahrzeug verbunden und der Betankungsvorgang an der Zapfsäule gestartet. Die Dauer des Betankungsvorgangs ist generell etwas länger im Vergleich zum Betanken mit Benzin oder Diesel. Ein Erdgastank mit einem Fassungsvermögen von 14 kg kann in 2 bis 3 Minuten befüllt werden.
Es gibt in Europa 4 verschieden Betankungssysteme. Zu jedem System gibt es passende Adapter. Bevor Sie ins Ausland reisen, machen Sie sich kundig ob Sie den passenden Adapter mit führen. Die Betankungsszeiten liegen etwas über der Zeit die zur Betankung mit Benzin benötigt werden.
In Deutschland gibt es ca. 800 Erdgastankstellen. In Europa gibt es insgesamt ungefähr 3.700 Erdgastankstellen in 29 Ländern.
Weitere Informationen finden Sie in der APP BRC
Es gibt inzwischen ca. 6500 LPG Tankstellen alleine in Deutschland. Auch bei unseren Nachbarn in Italien, Frankreich, Benelux ist Autogas weit verbreitet. Insgesamt gibt es Autogas in 11 europäischen Ländern.
Weitere Informationen finden Sie in der APP BRC
CNG schadet dem Motor grundsätzlich nicht. CNG Fahrzeuge die ab Werk mit CNG angeboten werden, haben auch speziell auf CNG optimierte Motoren. Es gibt inzwischen ein gutes Angebot von Erdgasfahrzeugen. Bei voller Werksgarantie. Eine Nachrüstung von Fahrzeugen auf den Betrieb mit Erdgas ist nur in Ausnahmefällen sinnvoll und ist immer mit erheblichen Einschränkungen des Kofferraumvolumens verbunden. Nicht alle Benzinmotoren sind uneingeschränkt gastauglich.
LPG System schadet grundsätzlich dem Motor nicht. Bitte wenden Sie sich zur Sicherheit mit Fragen zu Ihrem speziellen Fahrzeug an einen Fachbetrieb.
BRC Gas Equipment stellt geprüfte CNG Systeme zur Verfügung für viele verschiedene Fahrzeug- und Motortypen. Vom Vergaserfahrzeug bis hin zu Fahrzeugen mit Benzindirekteinspritzung.
Lassen Sie sich von einem Fachbetrieb für BRC Gasanlagen beraten. Wie oben erwähnt ist eine Nachrüstung nur in speziellen Fällen sinnvoll.
BRC Gas Equipment stellt geprüfte LPG Systeme zur Verfügung für viele verschiedene Fahrzeug- und Motortypen. Vom Vergaserfahrzeug bis hin zu Fahrzeugen mit Benzindirekteinspritzung.
Lassen Sie sich von einem Fachbetrieb für BRC Gasanlagen beraten.
Dies hängt vom Fahrzeug vom Motortyp und der einzubauenden Gasanlage ab. Üblicherweise werden einige Tage veranschlagt.
Dies hängt vom Fahrzeug vom Motortyp und der einzubauenden Gasanlage ab. Üblicherweise werden einige Tage veranschlagt.
Bei modernen sequentiellen BRC Gasanlagen wird die Leistungsminderung auf ein Minimum begrenzt. Trotzdem kann auf Grund des geringeren Gemischheizwerts die Leistungsminderung bis zu 15% betragen. Motoren der ab Werk ausgerüsteten Erdgasfahrzeuge sind auf den Betrieb mit Erdgas optimiert, und haben die Selbe Leistungscharakteristik wie die entsprechenden Benzinmotoren.
Bei modernen sequentiellen BRC Gasanlagen beträgt die Leistungsminderung zwischen 2 und 3%.
Bei Erdgasfahrzeugen die ab Werk mit Erdgasanlagen ausgerüstet sind, werden die Erdgastanks platzsparend im Unterbodenbereich verbaut. Oft in Verbindung mit einem kleineren Benzintank. Bei solchen Einbauten bleibt das Kofferraumvolumen vollumfänglich erhalten. Bei nachgerüsteten Erdgassystemen müssen die Erdgastanks im Kofferraum oder im Laderaum verbaut werden. Dies ist mit Einschränkungen verbunden.
Üblicherweise wird der Gastank anstelle des Reserverades eingebaut. Bei diesem Einbau bleibt das Kofferraumvolumen vollumfänglich erhalten. In Fällen bei denen dies nicht möglich ist, oder wenn große Reichweiten gewünscht werden, kann alternativ ein zylindrischer Tank im Kofferraum verbaut werden. Der Benzinbetrieb bleibt auf jeden Fall uneingeschränkt erhalten.
CNG Systeme sind grundsätzlich langlebig und wartungsarm. Eine regelmäßige Durchsicht und Wartung wird trotzdem empfohlen. Bitte schauen Sie in das Wartungsheft Ihrer Gasanlage. Unabhängig davon wird Ihre Gasanlage in Deutschland alle 2 Jahre im Rahmen der Hauptuntersuchung auf Funktion und Sicherheit überprüft. Die Erdgastanks haben eine Lebensdauer von 20 Jahren und müssen dann ersetzt werden.
LPG Systeme sind grundsätzlich langlebig und wartungsarm. Eine regelmäßige Durchsicht und Wartung wird trotzdem empfohlen. Bitte schauen Sie in das Wartungsheft Ihrer Gasanlage. Unabhängig davon wird Ihre Gasanlage in Deutschland alle 2 Jahre im Rahmen der Hauptuntersuchung auf Funktion und Sicherheit überprüft.
In Deutschland ist das Parken von CNG Fahrzeugen fast in allen Bundesländern gesetzlich ohne Einschränkung erlaubt. Ausnahmen sind Bremen und das Saarland. Hinweisschilder an den Einfahrten von Tiefgaragen sind zu beachten.
In Deutschland ist das Parken von LPG Fahrzeugen fast in allen Bundesländern gesetzlich ohne Einschränkung erlaubt. Ausnahmen sind Bremen und das Saarland. Hinweisschilder an den Einfahrten von Tiefgaragen sind zu beachten.
Gasfahrzeuge sind grundsätzlich genau so sicher wie Fahrzeuge mit Benzinantrieben. Alle BRC Produkte sind das Ergebnis langjähriger Erfahrung und Entwicklung. BRC unterhält Qualitätsmanagementsysteme nach UNI EN ISO 9001:2000 und ISO TS 16949:2009.
Fahrzeuggasanlagen und Komponenten werden geprüft zugelassen nach UN Richtlinien ECE R67-01, ECE 110R und ECE 115R sowie gültigen EMV Richtlinien.
Gaskraftstoffe verbrennen praktisch rußfrei. Gasfahrzeuge sind von Fahrverboten bislang nicht betroffen.
Gaskraftstoffe verbrennen praktisch rußfrei. Gasfahrzeuge sind von Fahrverboten bislang nicht betroffen.
Die Kosten für einen Gasumbau hängen von verschiedenen Faktoren ab. Hauptsächlich von Motortyp und der Anzahl der Zylinder. Und natürlich von der Qualität der Gasanlage. Ein qualitativ hochwertiger Einbau nimmt viel Zeit in Anspruch. Umrüstungen auf CNG sind wesentlich kostenintensiver wie Umrüstungen auf LPG. Bitte wenden Sie sich an einen Fachbetrieb mit guten Referenzen.
Geschulte BRC Umrüstbetriebe in finden Sie hier.
Die Kosten für einen Gasumbau hängen von verschiedenen Faktoren ab. Hauptsächlich von Motortyp und der Anzahl der Zylinder. Und natürlich von der Qualität der Gasanlage. Ein qualitativ hochwertiger Einbau nimmt viel Zeit in Anspruch. Bitte wenden Sie sich an einen Fachbetrieb mit guten Referenzen.
Geschulte BRC Umrüstbetriebe in finden Sie hier.
In Deutschland wird der Umstieg auf CNG, abgesehen von einer Steuerbegünstigung auf den Kraftstoff CNG, nicht gefördert. In Italien gibt es gelegentlich Förderprogramme, die den Umstieg auf CNG erleichtern sollen.
In Deutschland wird der Umstieg auf LPG, abgesehen von einer Steuerbegünstigung auf den Kraftstoff LPG, nicht gefördert. In Italien gibt es gelegentlich Förderprogramme die den Umstieg auf LPG erleichtern sollen.
In Deutschland ist die Nachrüstung von Fahrzeugen auf Erdgas nicht verbreitet.
In Italien gibt es ca. 600 geschulte Betriebe die auch Erdgasnachrüstungen durchführen.
Eine Umrüstung im Ausland ist grundsätzlich möglich. Allerdings gibt es in Italien nationale Regelungen zur Zulassung von Gasfahrzeugen. So umgerüstete Fahrzeuge sind in Deutschland nicht zulassungsfähig.
