O nome GPL é um acrónimo para Gás de Petróleo Liquefeito. Internacionalmente, é usado o acrónimo LPG. É um produto de refinação de petróleo bruto, e também um gás natural, proveniente de poços de petróleo. O GPL é um hidrocarboneto com uma composição bastante complexa, mas consistindo principalmente em propano e butano.
O GPL dá aos veículos um excelente desempenho em termos de potência, elasticidade e bom funcionamento do motor e da mais durabilidade as propriedades do óleo do motor.
Em Portugal circulam aproximadamente 50.000 veículos alimentados a GPL.
Para os veículos a gasolina e a diesel, é amplamente reconhecido que os dois principais poluentes são Monóxido de carbono (CO): Hidrocarbonetos (HC): e Material particulado (MP): (partículas microscópicas que contêm uma mistura de elementos químicos – apenas para motores a diesel), que ainda representam grande problema para resolver.
O GPL tem emissões de Monóxido de carbono (CO): e Hidrocarbonetos (HC): muito menores do que os motores a gasolina e, no caso dos Hidrocarbonetos (HC): , e Material particulado (MP): poluem cerca de 90% menos do que qualquer carro a diesel. Com um sistema de GPL, as emissões de CO2 (dióxido de carbono) são reduzidas em 10%
Considerando que o GPL tem um custo por litro 57% menos do da gasolina, e que o consumo de GPL aumenta cerca de 20% em relação à gasolina, pode-se dizer que ao abastecer um carro a GPL obtém uma economia de cerca de 45% em relação à gasolina. Verifique na secção apropriada do site.
O GPL que é distribuído nos postos de abastecimento é medido em litros.Um litro de GPL tem um custo indicativa-mente inferior a 57% em comparação com o da gasolina. Link para calcular a poupança
O GPL por natureza tem uma energia especifica menor que a gasolina; o aumento do consumo é de cerca de 20%.
O cálculo deve ser feito caso a caso, a partir do tamanho do deposito, que, por motivos de segurança, é cheio a 80% de sua capacidade. Por exemplo, em um deposito de 60 litros, é possível colocar 48 litros de GPL. Se se presumir que viajem em média 10 km com um litro de GPL (equivalente à distância de cerca de 12 km / l com gasolina), a autonomia será de cerca de 480 km.
Diferentes condições de condução e, em alguns casos, a composição química diferente do gpl pode influenciar grandemente o consumo. Portanto, é importante comparar o consumo com o mesmo tipo de condução.
O reabastecimento de um veículo a GPL é efetuado ligando a pistola adequada ao bocal de enchimento do veículo (posicionado de acordo com tipo de instalação), diferentes para cada país.
Antes de viajar para um país estrangeiro, é aconselhável verificar se as pistolas em uso são adequadas a seu veículo: caso contrário, será necessário adquirir um adaptador apropriado.
A rede de distribuição em Portugal atualmente tem mais de 350 postos de abastecimento, enquanto a rede europeia possui cerca de 8.700 postos de abastecimento em 11 países.
Para qualquer informação, por favor consulte o BRC APP
O sistema de GPL não danifica o funcionamento correto do motor.
A BRC Gas Equipment possui sistemas de combustível GPL compatíveis e aprovados, com quase todos os tipos de motores que equipam os veículos apresentados no mercado. Portanto, é possível transformar a GPL, sem nenhuma complicação técnica, quase todos os carros originalmente movidos a gasolina, sejam com carburador, injeção e / ou sobrealimentados.
No entanto, é aconselhável ir a uma oficina BRC que verifique o tipo de motor em detalhes e forneça informações específicas.
O tempo depende do tipo de sistema e da organização da oficina do instalador. Em média, o trabalho é realizado em 2 ou 3 dias.
No caso dos sistemas mais modernos (BRC SEQUENT injeção de gás sequencial multi ponto) a diferença de desempenho na utilização prática do veículo é impercetível para a condução (da ordem de 2-3% de perda de potencia).
É importante destacar que podem ser instalados dois tipos de depósitos de GPL no veiculo: o depósito toroidal e o depósito cilíndrico. No primeiro caso, é normal instalar o depósito no compartimento da roda sobressalente (dentro ou fora do veículo), deixando livre completamente o porta-bagagem do veiculo. O depósito cilíndrico, por outro lado, é geralmente posicionado no porta-bagagem do veículo e, portanto, reduzirá parcialmente a capacidade de carga do veículo de acordo com o tamanho.
Não há necessidade de manutenção especial, recomendamos que siga as instruções no manual de uso e manutenção do sistema.
Graças à segurança conseguida pelos equipamentos e pelo DECRETO LEI de 13 de Janeiro de 2013 o estacionamento de veículos movidos a GPL, equipado com um sistema em conformidade com o regulamento ECE / ONU 67-01, é permitido a nível subterrâneo das garagens, mesmo se organizado em vários níveis subterrâneos.
https://dre.pt/application/dir/pdf1sdip/2013/01/02200/0061000612.pdf
Todos os produtos da BRC são o resultado de muitos anos de pesquisa, experimentos e processos de desenvolvimento. Um Serviço de Garantia de Qualidade e Gestão, devidamente desenvolvido e aplicado, garante os processos de produção em conformidade com as normas UNI EN ISO 9001: 2000 e ISO TS 16949: 2009.
Todos os sistemas estão em conformidade com as atuais regulamentações europeias ou nacionais (R67-01, R110, DGM, …) e estão em conformidade com as diretivas / regulamentos da CE sobre emissões poluentes (Euro III, EuroIV, EuroV e EuroVI) e compatibilidade eletromagnética.
Graças às baixas emissões poluentes, os veículos movidos a GPL podem circular livremente nos centros históricos, centro das cidades, mesmo em períodos de restrição de tráfego, salvo indicação em contrário.
http://www.cm-lisboa.pt/perguntas-frequentes/ambiente/zer-zona-de-emissoes-reduzidas
O custo de uma transformação de GPL depende de muitos fatores, como a fonte de alimentação original do veículo (injeção multi-ponto, injeção direta, etc.) , o tipo de sistema instalado (tradicional, injeção sequencial, etc.), o tipo de deposito, etc.
As oficinas BRC poderão indicar o tipo de instalação mais correto de acordo com o tipo de veículo
Em uma das aproximadamente 71 oficinas em
