El nombre GPL es un acrónimo de Liquefied Petroleum Gas. Internacionalmente, se utiliza el acrónimo GLP. Es un producto de refinación de petróleo crudo, y también un gas natural, proveniente de campos petroleros. El GLP es un hidrocarburo con una composición bastante compleja, pero que consiste principalmente en propano y butano.
FAQ
CNG (Gas Natural Comprimido) es el metano, el hidrocarburo del cual la mezcla llamada Gas Natural está compuesta casi en su totalidad por metano.
El GLP brinda a los autos un excelente rendimiento en términos de potencia, elasticidad y buen funcionamiento del motor, y extiende las propiedades del aceite del motor.
El GNC es un excelente combustible para motores de encendido controlado, que permite lograr grandes rendimientos, bajos consumos, muy pocas emisiones contaminantes y una ausencia casi total de residuos de carbono en el motor. Gracias a su estructura molecular, puede aumentar la eficiencia energética al tiempo que reduce mucho los consumos.
Para los automóviles de gasolina y diesel, se reconoce ampliamente que los dos contaminantes principales son los óxidos de carbono, los óxidos de nitrógeno y las partículas (partículas microscópicas que contienen una mezcla de elementos químicos, solo para motores diesel), que aún representan una Gran problema por resolver.El GLP tiene emisiones de óxidos de carbono y nitrógeno mucho más bajos que los motores de gasolina y, en el caso de los óxidos de nitrógeno y las partículas, contaminan aproximadamente un 90% menos que cualquier automóvil diésel. Con un sistema de GLP, las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) se reducen en un 10%.
En el caso de los vehículos de gasolina y diesel, está ampliamente aceptado que los principales elementos contaminantes son los óxidos de carbono, los óxidos de nitrógeno y las partículas (partículas microscópicas que contienen una mezcla de elementos químicos, solo para el motor de diesel), que aún son un gran problema para resolver. .Con los sistemas de GNC, las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) se reducen en un 20% y la materia particulada (PM10), principal causa de contaminación del aire, es cero.
Teniendo en cuenta que el GLP tiene un costo por litro igual al 50% del de la gasolina, y que el consumo de GLP aumenta en alrededor del 20% en comparación con la gasolina, se puede decir que al cargar combustible en un automóvil con GLP se ahorra aproximadamente 40% respecto al consumo original. Consulte en la sección correspondiente del sitio.
El GNC suministrado por las estaciones de servicio se mide en kilogramos o metros cubicos. 1 m3 de GNC (año 2018) cuesta aproximadamente x 0,35 Euro / m3 y corresponde a aproximadamente 1,1 litros de gasolina. En resumen, el uso de GNC ofrece considerables ventajas económicas.
El GLP que se dispensa en los puntos de reabastecimiento se mide en litros. Un litro de GLP tiene un costo indicativamente menor del 50% en comparación con el de la gasolina.
Está en la naturaleza del GLP tener una energía específica más baja que la gasolina; El aumento del consumo ronda el 20%.
La diferencia entre dos empastes diferentes depende del estilo de conducción y la cantidad de combustible suministrado. La eficiencia del motor y las condiciones atmosféricas (presión del aire y humedad) también influyen en el rendimiento del motor.Al ser CNG no líquido, la cantidad de combustible suministrada no es solo una cuestión de volumen del tanque (capacidad de los cilindros en litros) sino también de la presión y la temperatura alcanzadas al final del llenado; por lo tanto, la cantidad de combustible suministrada puede cambiar ligeramente cada vez (lo mismo ocurre en el caso de los combustibles líquidos, pero de una manera menos sensible). La cantidad suministrada también depende de las características del gas (consulte la siguiente pregunta).
El cálculo debe realizarse caso por caso a partir del tamaño del tanque, que por razones de seguridad se llena hasta el 80% de su capacidad. Por ejemplo, en un tanque de 60 litros, es posible almacenar 48 litros de GLP.
Si se supone que viaja en promedio 10 km con un litro de GLP (equivalente a la distancia de unos 12 km / l en gasolina), la autonomía será de alrededor de 480 km.
Es bastante normal que la red de gas suministre GNC con diferente composición y origen, incluso a la misma estación de servicio en diferentes momentos. Esto puede dar como resultado una diferencia en los kg suministrados y la cantidad a pagar. Sin embargo, debe decirse que cuanto más pesado es el gas, mayor es el contenido de energía y más largo es el rango.
Diferentes condiciones de conducción y, en algunos casos, la diferente composición química del GLP puede influir enormemente en el consumo. Por eso es importante comparar el consumo con el mismo uso.
Un vehículo de GNC se llena conectando la boquilla adecuada a la válvula de llenado del automóvil, que generalmente se encuentra en el compartimiento del motor o al lado de lugar de carga de gasolina. En una estación de servicio moderna que suministra GNC, el reabastecimiento de combustible puede demorar 2 o 3 minutos en un vehículo de tamaño mediano (80 a 100 litros).
Se llena un vehículo de GLP conectando la boquilla adecuada al relleno del automóvil, que es diferente para algunos países.
Antes de mudarse a un país extranjero, verifique si su punto de reabastecimiento de combustible es el correcto o compre el adaptador adecuado Link al video del Giando
La red de distribución cuenta hoy con aproximadamente 2.000 estaciones de GNC en Argentina, en constante crecimiento, y aproximadamente 3.700 estaciones de GNC en 29 países europeos. Para más información, descargue la APP BRC.
La red de distribución tiene hoy aproximadamente 8.700 estaciones de GLP en 11 países europeos.
Para más información, descargue la APP BRC
El sistema de GNC no daña el funcionamiento correcto del motor, al contrario, extiende su vida útil.
El sistema de GLP no daña el funcionamiento correcto del motor.
La capacidad total (en litros) de los cilindros instalados divididos por cuatro proporciona, con una buena aproximación, los metros cúbicos de GNC equivalentes contenidos en el tanque.Por ejemplo, un cilindro de 80 litros contiene unos 20 metros cúbicos de GNC.Suponiendo que el promedio es de 14 km al metro cúbico de GNC (aproximadamente equivalente a 12,5 km por litro de gasolina), el rango debería ser de alrededor de 280 km.
BRC Gas Equipment proporciona sistemas de suministro de GLP aprobados compatibles con la mayoría de los motores de automóviles de hoy en día en el mercado, para que pueda convertir a GLP casi todos los vehículos de gasolina (tanto el carburador como el de inyección o sobrealimentado) sin incurrir en ningún problema técnico.
Pregunte de todos modos a un instalador de BRC para verificar los detalles de su motor y proporcionar información más específica.
Depende del tipo de sistema y de la organización laboral instaladora. En promedio, la conversión lleva 1-2 días.
Depende del tipo de sistema y de la organización laboral instaladora. En promedio, la conversión lleva un par de días.
En el caso de los sistemas más avanzados (inyección secuencial de gas multipunto secuencial BRC SEQUENT), la diferencia en los rendimientos de conducción del automóvil es casi imperceptible.
En el caso de los sistemas más avanzados (inyección secuencial de gas multipunto secuencial BRC SEQUENT), la diferencia en el rendimiento del vehículo es imperceptible (aproximadamente 2-3% de pérdida de potencia).A pesar de los aspectos ahorradores de gas LP y respetuosos con el medio ambiente.
Más de un solo cilindro de GNC se puede instalar en un automóvil. Por lo tanto, al optimizar la elección de acuerdo con el maletero del automóvil, podemos ahorrar mucho espacio sin reducir demasiado la capacidad total de GNC.
Se pueden instalar dos tipos de tanque de GLP en un automóvil: en forma toroidal cilíndrico. El primero generalmente se instala en el compartimiento de la rueda de repuesto (dentro o fuera del vehículo) para que la capacidad del baúl o cajuela no se vea afectada. Por el contrario, el tanque cilíndrico generalmente se instala en el maletero del automóvil, de modo que el espacio para equipaje se reduce parcialmente según las dimensiones del tanque.
Los sistemas de GNC no necesitan ningún mantenimiento específico. Siguiendo las instrucciones indicadas en el manual de uso y mantenimiento del sistema se sugiere. En Italia, una etiqueta específica requerida por la ley (Comité del Fondo de Cilindros de GNC) muestra información de seguridad y validez de los cilindros instalados en el automóvil, necesarios para repostar. Los cilindros de GNC deben ser reemplazados después de 4 o 5 años de su prueba final de acuerdo con la normativa de conformidad.
Por favor verifique las leyes relacionadas vigentes en su país.
Los sistemas de GLP no necesitan ningún mantenimiento específico. Siguiendo las instrucciones indicadas en el manual de uso y mantenimiento del sistema se sugiere. En Italia, el tanque de GLP debe ser reemplazado después de 10 años de su prueba final. Por favor verifique las leyes relacionadas vigentes en su país.
En Argentina, los vehículos de GNC no están sujetos a ninguna restricción relacionada con el estacionamiento subterráneo o en cualquier otro lugar.
En Italia, los vehículos de GLP se pueden estacionar en los lotes sobre el suelo y en el primer sótano de garajes subterráneos de varios niveles, gracias al nivel de seguridad alcanzado por los sistemas de conversión modernos y requerido por la regulación ECE / ONU 67-01 y Lgs. Decreto 22 de noviembre de 2002 del MINISTERIO DE INTERIOR. Por favor verifique las leyes relacionadas vigentes en su país.
Todos los productos BRC son el resultado de años de investigación, experimentación y procesos de desarrollo. El Sistema de gestión y seguro de calidad específicamente planificado y aplicado garantiza el cumplimiento de los procesos de fabricación con las normativas UNI EN ISO 9001: 2000 e ISO TS 16949: 2009.
Los sistemas de gas cumplen con las leyes europeas y nacionales vigentes (R67-01, R110, DGM, …), así como con las regulaciones y normas de la CE relativas a emisiones contaminantes (Euro III, EuroIV, EuroV y EuroVI) y compatibilidad electromagnética.
Gracias a las muy bajas emisiones contaminantes, los vehículos de GNC también pueden moverse libremente hacia los centros históricos durante los períodos de restricción de tráfico, a excepción de diferentes indicaciones.
Gracias a las muy bajas emisiones contaminantes, los vehículos de GLP también pueden moverse libremente hacia los centros históricos durante los períodos de restricción de tráfico, a excepción de diferentes indicaciones.
El costo de conversión de GNC depende de muchos factores, como el suministro original del vehículo (inyección, inyección directa), el tipo de equipo instalado (tradicional, inyección temporizada), el número de cilindros, etc. Solicite a los instaladores de BRC el sistema más adecuado para su automóvil.
El costo de conversión de GLP depende de muchos factores, como el suministro original del vehículo (inyección, inyección directa), el tipo de tanque o equipo instalado (tradicional, inyección programada), etc.
Solicite a los instaladores de BRC el sistema más adecuado para su automóvil. LINEA DE TROVA OFFICINE
Periódicamente, algunas medidas económicas están dirigidas a facilitar a los usuarios de vehículos de GNC. Visite los siguientes enlaces para obtener información más detallada sobre los incentivos actualmente en vigor.
www.ecogas.it
www.ngvitaly.com
Periódicamente, algunas medidas económicas están dirigidas a facilitar a los usuarios de vehículos con GLP. Visite los siguientes enlaces para obtener información más detallada sobre los incentivos actualmente en vigor.
En uno de los aproximadamente 600 instaladores que son miembros de la red de servicios de gas de BRC Gas Service.
En uno de los aproximadamente 600 instaladores que son miembros de la red de servicios de gas de BRC (vincule un sitio BRC Gas Service)
