Метан – это углеводород, который почти полностью составляет газовую смесь, называемую природным газом.
МЕТАН
Метан является отличным топливом для двигателей с принудительным зажиганием , который позволяет добиться отличных эксплуатационных характеристик, низких расходов, низких выбросов загрязняющих веществ и почти полного отсутствия углеродных остатков в двигателе. По своей молекулярной структуре метан позволяет повысить энергоэффективность при значительном снижении расхода топлива.
Для бензиновых и дизельных автомобилей широко признано, что основными загрязняющими элементами являются оксиды углерода, оксиды азота и твердые частицы (микроскопические частицы, содержащие смесь химических элементов , только для дизельных двигателей ), все еще представляющие собой большую проблему, которую необходимо решить.
При применении метановых систем выбросы CO2 (углекислого газа) снижаются на 20% , а выбросы твердых частиц (PM10), являющиеся основной причиной загрязнения окружающей среды, равны нулю.
Продаваемый на заправочных станциях метан измеряется в килограммах. Один килограмм метана (в 2018 году) стоит в среднем в Европе 0,99 Евро/кг и соответствует приблизительно 1,5 литрам бензина. Из этого видно, что экономия при применении метана значительна.
Общий объем установленных баллонов (выраженный в литрах), если приблизительно разделить на четыре, дает эквивалентные кубические метры – объем топливного бака.
Например, в восьмидесяти-литровом баллоне содержится приблизительно 20 кубических метров метана.
Если, к примеру, мы возьмем автомобиль со средним пробегом в 14 км на один кубический метр метана (эквивалентный приблизительно 12,5 км/литр бензина), автономия пробега будет составлять около 280 км.
Разница между двумя заправками зависит как от стиля вождения, так и от количества подаваемого топлива . Также эффективность двигателя, как и атмосферные параметры (давление и влажность воздуха) влияют на эффективность двигателя.
Поскольку КПГ не является жидкостью, количество заправленного топлива не зависит только от объема баллона (т.е. объема баллона в литрах), но и от давления и температуры, достигнутые в конце наполнения, таким образом количество топлива при полном наполнении баллона может незначительно меняться от случая к случаю (тоже происходит и с жидким топливом, но в менее значительно). Другой очень важный фактор, определяющий количество заправленного топлива, касается характеристик заправленного газа (см. следующий вопрос).
В полне нормально, что из газовой сети в разное время КПГ поступает с разным составом и разным происхождением на одну и ту же АЗС. Эта разница может отражаться на килограммах поставляемого газа и на общую сумму заправленного газа. В связи с этим надо учитывать, что как правило, более тяжелый газ обычно соответствует большему содержанию энергии, которое увеличивает пробег автомобиля.
Заправка автомобиля на метане происходит через соединение распределительного шланга с заправочным клапаном на автомобиле, обычно внутри моторного отсека или возле ВЗУ бензина.
На современной заправочной станции, оборудованной дозаторами, измеряющими вес, время заправки должно составлять 2/3 минуты для среднего автомобиля (баллон от 80 до 100 литров).
В Европе распределительная сеть насчитывает около 3.700 заправочных станций АНГКС в 29 странах.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обращайтесь к приложению APP BRC
МЕТАНОВАЯ система абсолютно не вредит работе двигателя, скорее продлевает его срок службы.
BRC Gas Equipment имеет системы СНГ сертифицированные и совместимые со всеми типами двигателей, представленных на рынке автомобилей. Следовательно можно, без каких-либо технических сложностей, перевести на метан почти все автомобили, изначально работающие на бензине, так и карбюраторные автомобили с впрыском и/или турбо. Тем не менее, желательно посетить автомастерскую BRC, которая детально проверит тип двигателя и предоставит всю необходимую информацию.
Это зависит от типа системы и от организации самой автомастерской. В среднем перевод занимает несколько дней.
В наиболее современных системах (поэтапный последовательный многоточесный впрыск газа BRC SEQUENT) разница в характеристиках при практическом использовании автомобиля почти незаметна.
Прежде всего необходимо уточнить, что в автомобиле можно установить более одного газового баллона. В этом, оптимизируя выбор в соответствии с формой багажного отсека автомобиля, можно значительно сэкономить место для багажа, не уменьшая при этом общего объема метана в автомобиле.
Нет необходимости в особом техобслуживании, рекомендуется следовать инструкции в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию системы. Необходимо помнить, что баллон метана должен быть заменен или проверен в зависимости от действующего законодательства. Операции по замене и монтажу должны проводиться авторизированной автомастерской. Не проведение замены может привести к штрафным санкциям, предусмотренным действующими правилами движения на дороге.
Стоимость перехода на метан зависит от многих факторов, таких как изначальный тип топлива автомобиля (впрыск, прямой впрыск, турбо и т.д.), тип установленной системы (традиционный, поэтапный впрыск т.д.), тип топливного бака и т.д.
Автомастерские BRC Gas Service смогут подобрать наиболее подходящий тип установки в зависимости от типа транспортного средства.
Периодически могут предоставляться какие-либо экономические льготы по содействию в переводе автомобилей на метан.
В одной из многочисленных автомастерских BRC Gas Service
