Название СНГ – это акроним сжиженного нефтяного газа. На международном уровне используется аббревиатура LPG. Это – продукт переработки нефти, а также природного газа, добываемые в нефтяных месторождениях. СНГ – это углеводород с достаточно сложной композицией, но в основном он состоит из бутана и пропана.
СНГ
СНГ дает автомобилю превосходные характеристики с точки зрения мощности, эластичности и хорошей работы двигателя, а также улучшает свойства моторного масла.
Для автомобилей, работающих на бензине и дизеле, общепризнано, что основными загрязняющими элементами являются углеводородная кислота, оксиды азота и твердые частицы (микроскопические частицы, содержащие смесь химических элементов только для дизельных двигателей), по-прежнему представляющие собой серьезную проблему, которую необходимо решит. СНГ имеет значительно меньше выбросов углеводородной кислоты и азота, чем бензиновые двигатели, а в случае оксида азота и твердых частиц загрязняет на 90% меньше чем у любого дизельного двигателя. При применении систем СНГ выбросы CO2 и диоксида углерода уменьшаются на 10 %.
С учетом того, что стоимость литра СНГ составляет 50% от стоимости бензина, а потребление СНГ приблизительно на 20% больше бензина, можно сказать, что при переводе автомобиля на СНГ можно сэкономить приблизительно до 40% топлива.
СНГ, продаваемый на заправочных станциях, измеряется в литрах.
Один литр СНГ имеет стоимость на 50% ниже стоимости бензина. Ссылка для расчета экономии.
По своей природе СНГ имеет удельную энергию ниже чем у бензина; расход топлива увеличивается приблизительно на 20%.
Расчет должен проводиться в каждом отдельном случае, начиная с размера топливного бака, который для безопасности должен быть наполнен на 80% от общего объема. Например, топливный бак емкостью в 60 литров можно наполнить до 48 литров СНГ. Если предполагается проехать в среднем 10 км на один литр СНГ (что эквивалентно приблизительно 12 км на один литр проезда на бензине), автономия пробега составит около 480 км.
Разные условия вождения, в других случаях разный химический состав СНГ могут влиять на потребление топлива. Поэтому важно сравнивать потребление топлива при одинаковых условиях.
Заправка автомобиля на СНГ осуществляется с помощью прикрепления заправочного ВЗУ (внешнее заправочное устройство) к внутреннему клапану автомобиля (который может находиться на заднем бампере или в самом бензозаправочном люке), в каждой стране он свой.
Перед поездкой в другую страну, рекомендуется проверить, если заправочное сопло соответствует, если нет , то необходимо иметь соответствующий удлинитель для заправочного сопла.
Система СНГ абсолютно не может повредить работе двигателя.
Газовое оборудование BRC совместимо и сертифицировано со всеми типологиями существующих на рынке двигателей. Поэтому могут быть переоборудованы на СНГ без осложнений технического характера почти все автомобили, первоначально работающие на бензиновом двигателе или карбюраторе с впрыском и/или турбо. Мы советуем для этого обратиться в автомастерскую BRC, которая в деталях рассмотрит тип двигателя и даст вам всю необходимую вам информацию.
Время зависит от типа системы и от организации самой автомастерской. В среднем, работа может быть выполнена за пару дней.
В случае более современных систем (последовательный и поэтапный впрыск газа BRC SEQUENT) разница в характере вождения автомобиля незначительна (около 2-3% потери в мощности).
Необходимо подчеркнуть, что в автомобиле можно установить два типа газового баллона: баллон тороидальной и цилиндрической формы. В первом случае – достаточно установить баллон в отсек запасного колеса (внутри или снаружи автомобиля), что не повлияет на объем багажного отсека. Баллон цилиндрической формы обычно устанавливается в самом багажном отсеке автомобиля, что уменьшает его объем.
Нет необходимости в особом техобслуживании, рекомендуется следовать инструкции в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию системы. Необходимо помнить, что баллон СНГ должен быть заменен в зависимости от действующего законодательства. Операции по замене и монтажу должны проводиться авторизированной автомастерской. Не проведение замены может привести к штрафным санкциям, предусмотренным действующими правилами движения на дороге.
Вся продукция BRC является результатом долгих лет исследований, экспериментов и разработок. Специально разработанная и принятая система страхования и качества, обеспечивает соответствие производственных процессов требования норматив UNI EN ISO 9001:2000 и ISO TS 16949:2009.
Все газовые системы соответствуют действующим европейским и национальным законам (R67-01, R110, DGM, …), а также правилам и нормам CE относительно выбросов загрязняющих веществ (ЕвроIII, ЕвроIV, EвроV и EвроVI) и электромагнитной совместимости.
Стоимость перевода автомобиля на сжижений газ зависит от многих факторов, таких как изначальный тип подачи топлива автомобиля (впрыск, турбо и т.д.), тип установленной системы (традиционный, поэтапный впрыск т.д.), тип топливного бака и т.д.
Автомастерские BRC смогут подобрать наиболее подходящий тип установки в зависимости от типа транспортного средства.
Периодически могут предоставляться какие-либо экономические льготы по содействию в переводе автомобилей на СНГ.
В одной из автомастерских присутствующих на территории. (см. Стр. Дистрибьюторов).
