FAQ

Название СНГ – это акроним сжиженного нефтяного газа. На международном уровне используется аббревиатура LPG. Это – продукт переработки нефти, а также природного газа, добываемые в нефтяных месторождениях. СНГ – это углеводород с достаточно сложной композицией, но в основном он состоит из бутана и пропана.

Метан – это углеводород, который почти полностью составляет газовую смесь, называемую природным газом.

СНГ дает автомобилю превосходные характеристики с точки зрения мощности, эластичности и хорошей работы двигателя, а также улучшает свойства моторного масла.

Метан является отличным топливом для двигателей с принудительным зажиганием , который позволяет добиться отличных эксплуатационных характеристик, низких расходов, низких выбросов загрязняющих веществ и почти полного отсутствия углеродных остатков в двигателе. По своей молекулярной структуре метан позволяет повысить энергоэффективность при значительном снижении расхода топлива.

Для автомобилей, работающих на бензине и дизеле, общепризнано, что основными загрязняющими элементами являются углеводородная кислота, оксиды азота и твердые частицы (микроскопические частицы, содержащие смесь химических элементов только для дизельных двигателей), по-прежнему представляющие собой серьезную проблему, которую необходимо решит. СНГ имеет значительно меньше выбросов углеводородной кислоты и азота, чем бензиновые двигатели, а в случае оксида азота и твердых частиц загрязняет на 90% меньше чем у любого дизельного двигателя. При применении систем СНГ выбросы CO2 и диоксида углерода уменьшаются на 10 %.

Для бензиновых и дизельных автомобилей широко признано, что основными загрязняющими элементами являются оксиды углерода, оксиды азота и твердые частицы (микроскопические частицы, содержащие смесь химических элементов , только для дизельных двигателей ), все еще представляющие собой большую проблему, которую необходимо решить.
При применении метановых систем выбросы CO2 (углекислого газа) снижаются на 20% , а выбросы твердых частиц (PM10), являющиеся основной причиной загрязнения окружающей среды, равны нулю.

С учетом того, что стоимость литра СНГ составляет 50% от стоимости бензина, а потребление СНГ приблизительно на 20% больше бензина, можно сказать, что при переводе автомобиля на СНГ можно сэкономить приблизительно до 40% топлива.

Продаваемый на заправочных станциях метан измеряется в килограммах. Один килограмм метана (в 2018 году) стоит в среднем в Европе 0,99 Евро/кг и соответствует приблизительно 1,5 литрам бензина. Из этого видно, что экономия при применении метана значительна.

СНГ, продаваемый на заправочных станциях, измеряется в литрах.
Один литр СНГ имеет стоимость на 50% ниже стоимости бензина. Ссылка для расчета экономии.

Общий объем установленных баллонов (выраженный в литрах), если приблизительно разделить на четыре, дает эквивалентные кубические метры – объем топливного бака.
Например, в восьмидесяти-литровом баллоне содержится приблизительно 20 кубических метров метана.
Если, к примеру, мы возьмем автомобиль со средним пробегом в 14 км на один кубический метр метана (эквивалентный приблизительно 12,5 км/литр бензина), автономия пробега будет составлять около 280 км.

По своей природе СНГ имеет удельную энергию ниже чем у бензина; расход топлива увеличивается приблизительно на 20%.

Разница между двумя заправками зависит как от стиля вождения, так и от количества подаваемого топлива . Также эффективность двигателя, как и атмосферные параметры (давление и влажность воздуха) влияют на эффективность двигателя.
Поскольку КПГ не является жидкостью, количество заправленного топлива не зависит только от объема баллона (т.е. объема баллона в литрах), но и от давления и температуры, достигнутые в конце наполнения, таким образом количество топлива при полном наполнении баллона может незначительно меняться от случая к случаю (тоже происходит и с жидким топливом, но в менее значительно). Другой очень важный фактор, определяющий количество заправленного топлива, касается характеристик заправленного газа (см. следующий вопрос).

Расчет должен проводиться в каждом отдельном случае, начиная с размера топливного бака, который для безопасности должен быть наполнен на 80% от общего объема. Например, топливный бак емкостью в 60 литров можно наполнить до 48 литров СНГ. Если предполагается проехать в среднем 10 км на один литр СНГ (что эквивалентно приблизительно 12 км на один литр проезда на бензине), автономия пробега составит около 480 км.

В полне нормально, что из газовой сети в разное время КПГ поступает с разным составом и разным происхождением на одну и ту же АЗС. Эта разница может отражаться на килограммах поставляемого газа и на общую сумму заправленного газа. В связи с этим надо учитывать, что как правило, более тяжелый газ обычно соответствует большему содержанию энергии, которое увеличивает пробег автомобиля.

Разные условия вождения, в других случаях разный химический состав СНГ могут влиять на потребление топлива. Поэтому важно сравнивать потребление топлива при одинаковых условиях.

Заправка автомобиля на метане происходит через соединение распределительного шланга с заправочным клапаном на автомобиле, обычно внутри моторного отсека или возле ВЗУ бензина.
На современной заправочной станции, оборудованной дозаторами, измеряющими вес, время заправки должно составлять 2/3 минуты для среднего автомобиля (баллон от 80 до 100 литров).

Заправка автомобиля на СНГ осуществляется с помощью прикрепления заправочного ВЗУ (внешнее заправочное устройство) к внутреннему клапану автомобиля (который может находиться на заднем бампере или в самом бензозаправочном люке), в каждой стране он свой.
Перед поездкой в другую страну, рекомендуется проверить, если заправочное сопло соответствует, если нет , то необходимо иметь соответствующий удлинитель для заправочного сопла.

В Европе распределительная сеть насчитывает около 3.700 заправочных станций АНГКС в 29 странах.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обращайтесь к приложению APP BRC

МЕТАНОВАЯ система абсолютно не вредит работе двигателя, скорее продлевает его срок службы.

Система СНГ абсолютно не может повредить работе двигателя.

BRC Gas Equipment имеет системы СНГ сертифицированные и совместимые со всеми типами двигателей, представленных на рынке автомобилей. Следовательно можно, без каких-либо технических сложностей, перевести на метан почти все автомобили, изначально работающие на бензине, так и карбюраторные автомобили с впрыском и/или турбо. Тем не менее, желательно посетить автомастерскую BRC, которая детально проверит тип двигателя и предоставит всю необходимую информацию.

Газовое оборудование BRC совместимо и сертифицировано со всеми типологиями существующих на рынке двигателей. Поэтому могут быть переоборудованы на СНГ без осложнений технического характера почти все автомобили, первоначально работающие на бензиновом двигателе или карбюраторе с впрыском и/или турбо. Мы советуем для этого обратиться в автомастерскую BRC, которая в деталях рассмотрит тип двигателя и даст вам всю необходимую вам информацию.

Это зависит от типа системы и от организации самой автомастерской. В среднем перевод занимает несколько дней.

Время зависит от типа системы и от организации самой автомастерской. В среднем, работа может быть выполнена за пару дней.

В наиболее современных системах (поэтапный последовательный многоточесный впрыск газа BRC SEQUENT) разница в характеристиках при практическом использовании автомобиля почти незаметна.

В случае более современных систем (последовательный и поэтапный впрыск газа BRC SEQUENT) разница в характере вождения автомобиля незначительна (около 2-3% потери в мощности).

Прежде всего необходимо уточнить, что в автомобиле можно установить более одного газового баллона. В этом, оптимизируя выбор в соответствии с формой багажного отсека автомобиля, можно значительно сэкономить место для багажа, не уменьшая при этом общего объема метана в автомобиле.

Необходимо подчеркнуть, что в автомобиле можно установить два типа газового баллона: баллон тороидальной и цилиндрической формы. В первом случае – достаточно установить баллон в отсек запасного колеса (внутри или снаружи автомобиля), что не повлияет на объем багажного отсека. Баллон цилиндрической формы обычно устанавливается в самом багажном отсеке автомобиля, что уменьшает его объем.

Нет необходимости в особом техобслуживании, рекомендуется следовать инструкции в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию системы. Необходимо помнить, что баллон метана должен быть заменен или проверен в зависимости от действующего законодательства. Операции по замене и монтажу должны проводиться авторизированной автомастерской. Не проведение замены может привести к штрафным санкциям, предусмотренным действующими правилами движения на дороге.

Нет необходимости в особом техобслуживании, рекомендуется следовать инструкции в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию системы. Необходимо помнить, что баллон СНГ должен быть заменен в зависимости от действующего законодательства. Операции по замене и монтажу должны проводиться авторизированной автомастерской. Не проведение замены может привести к штрафным санкциям, предусмотренным действующими правилами движения на дороге.

Вся продукция BRC является результатом долгих лет исследований, экспериментов и разработок. Специально разработанная и принятая система страхования и качества, обеспечивает соответствие производственных процессов требования норматив UNI EN ISO 9001:2000 и ISO TS 16949:2009.
Все газовые системы соответствуют действующим европейским и национальным законам (R67-01, R110, DGM, …), а также правилам и нормам CE относительно выбросов загрязняющих веществ (ЕвроIII, ЕвроIV, EвроV и EвроVI) и электромагнитной совместимости.

Стоимость перехода на метан зависит от многих факторов, таких как изначальный тип топлива автомобиля (впрыск, прямой впрыск, турбо и т.д.), тип установленной системы (традиционный, поэтапный впрыск т.д.), тип топливного бака и т.д.
Автомастерские BRC Gas Service смогут подобрать наиболее подходящий тип установки в зависимости от типа транспортного средства.

Стоимость перевода автомобиля на сжижений газ зависит от многих факторов, таких как изначальный тип подачи топлива автомобиля (впрыск, турбо и т.д.), тип установленной системы (традиционный, поэтапный впрыск т.д.), тип топливного бака и т.д.
Автомастерские BRC смогут подобрать наиболее подходящий тип установки в зависимости от типа транспортного средства.

Периодически могут предоставляться какие-либо экономические льготы по содействию в переводе автомобилей на метан.

Периодически могут предоставляться какие-либо экономические льготы по содействию в переводе автомобилей на СНГ.

В одной из многочисленных автомастерских BRC Gas Service

В одной из автомастерских присутствующих на территории. (см. Стр. Дистрибьюторов).